A BMW fabrica algumas das melhores motos do mercado e algumas das que têm o melhor equipamento existente – controle de tração, ABS, trocador rápido de marcha e uma série de outros. Agora ela aparece com um avanço tão óbvio quanto magnífico: tecnologia do farol adaptivo, opcional na K1600GT de seis cilindros que deverá ser apresentada muito em breve.
Um dos maiores e mais constantes problemas de uma moto é encontrado à noite, com a perda da visibilidade em curvas, já que com a moto inclinada e mesmo com o melhor farol o facho de luz fica de alcance muito curto. Como também num carro comum, apenas ilumina reto, em vez de ao longo da curva. Com a nova tecnologia inteligente Adaptive Headlight, o ângulo do farol sobe e como o farol é fixo no coluna que está girada no mesmo ângulo da curva, este banha de luz o caminho. Outra grande vantagem é que agora a moto pode usar um farol HID Xenon sem cegar os motoristas que vêm do outro lado.
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José Luiz Vieira, Diretor, engenheiro automotivo e jornalista. Foi editor do caderno de veículos do jornal O Estado de S. Paulo; dirigiu durante oito anos a revista Motor3, atuou como consultor de empresas como a Translor e Scania. É editor do site: www.techtalk.com.br e www.classiccars.com.br; diretor de redação da revista Carga &
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A BMW fabrica algumas das melhores motos do mercado e algumas das que têm o melhor equipamento existente – controle de tração, ABS, trocador rápido de marcha e uma série de outros. Agora ela aparece com um avanço tão óbvio quanto magnífico: tecnologia do farol adaptivo, opcional na K1600GT de seis cilindros que deverá ser apresentada muito em breve.
