Enviado: 23 Jul 06 em 23:14 | IP gravado

Boa Paulo,

Como sempre uma grande leitura, um show de informação !
A questão sobre quantos tem ou quantos se interessam, reside mais no ponto "quantos gostam".

Um marco centenário como a H&D é de interesse globalizado, o que faz essa sua matéria ser atual e de muito bom gosto, sem se esquecer, que como voce mesmo sublinha, nos remete a sua anterior posição junto a injeções.

Tive algumas posições que a própria H&D teria projetos para motores muito maiores para contra atacar essa invasão japonesa ... porem sem confirmação ainda !

Finalizando, obrigado pela farta ilustração, e ao grande conteudo.

Um abraço

Enviado: 24 Jul 06 em 00:16 | IP gravado

primeira vez que leio sobre isso em português. Bem legal sua adaptação.

Faltava uma fonte pros brasileiros que não se entendem com os sites gringos.

Realmente pros americanos fãs dos performance mods as restrições ficam chatas, mas pelo que eu leio nos foruns de lá isso só preocupa nos estados que tem inspeção de poluição.

Enviado: 25 Jul 06 em 21:29 | IP gravado

Exelente matéria Paulo!

Trabalho em uma montadora de carros e acredito que controle de emissões e preocupações ambientais é um caminho sem volta. Realmente a Harley parece estar em uma encruzilhada onde a concorrência possui agilidade para satisfazer rapidamente as necessidades do consumidor mas a marca possui uma identidade própria de continuidade dos seus produtos e estilo, que é o faz a marca ter uma legião de aficionados por todo o mundo.

   Com certeza o TC96 será mais uma referência para todos os apaixonados pela marca. 

    E esta tendência das motos custon terem motores cada vez maiores? Parece contraria as esportivas e turismo onde temos motores cada vez mais potentes porem com média "cilindrada".

                Um abraço a todos

Enviado: 11 Ago 06 em 10:29 | IP gravado

Excelente trabalho Paulo. O legal é que seus comentários aqui no fórum lapidam ainda mais as jóias que vc escreve nas colunas, proporcionando a nós, leitores, fartura de conhecimento e de informações atualizadas.

Abraço,

Enviado: 15 Ago 06 em 13:39 | IP gravado

pelo que o pessoal falou a promoção é apenas pra 883 low.

a Custom (por sinal a mais bonita) tá de fora.

melhor esperar pelas novas injetadas nesse caso.

Lembrando também que com 1000 reais vc colocar o kit 1200 na 883 e gasta mais um pouco pra ajustar a carburação. Com a IE não sei como vai ficar pro ajuste mas com certeza irá aparecer um kit rapidinho.