Harley-Davidson CVO

Harley-Davidson CVO

100%

dos usuários recomendam esta moto

Satisfação Geral 4.5
Visual 5
Conforto 4.5
Performance 5
Dirigibilidade 5
Consumo 5
Custo x Benefício 5


Ficha Técnica


Cilindrada: 1450.00 cc

Tipo de Motor:

Arrefecimento:

Combustível:

Potência Máxima: 0.00 cv a rpm

Torque Máximo: 0.00 kgf a rpm

Transmissão:

Injeção:

Partida:

Chassi:

Suspensão dianteira:

Ajuste da suspensão dianteira:

Suspensão traseira:

Ajuste da suspensão traseira:

Balança:
DIMENSÕES

Peso (seco): 0 kg

Peso em movimento: 0.00 kg (MVOM)

Comprimento: mm

Largura: 0 mm

Altura: 0 mm

Altura do Banco: 0 mm

Distância entre Eixos: 0 mm

Pneu Dianteiro:

Pneu Traseiro:

Capacidade do tanque:

Outras Versões

Breakout

2014

CVO Breakout

2015, 2014

CVO Limited

2015, 2014

CVO Street Glide

2015, 2014

EG Road King Fuel Injection

2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996

Limited

2014

Ultra Classic Electra Glide

2012, 2011, 2010, 2009, 2008
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Principais avaliações

Recomendo!

Pros: Nas rodovias, é o rei mesmo. Conforto, estabilidade e beleza, pra quem curte rodas raiadas no melhor estilo retrô, essa é a motocicleta.
4.5
Chico Rossi - 22/11/2013
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Todas as avaliações desta moto

Avaliação de Chico Rossi em 22/11/2013

Avaliou moto Harley-Davidson EG Road King Fuel Injection 2009

Comentários:
Tinha uma Boulevard C1500 2008, a qual era perfeita, com exceção as rodas de alumínio, prefiro as raiadas. A Suzuki mudou o modelo para a M1500, que não gostei, pois perdeu sua característica custom. Comprei então uma Deluxe 2012 zero, que não consegui me adaptar bem a ela, nem minha esposa. Dei uma volta na Road King de um amigo, e me senti ´´encaixar´´ nela. Não tive duvidas, troquei por essa que tenho hoje. Já viajamos um bom tanto, e não tenho reclamações a fazer, até agora é só alegria e satisfação.
Pros:
Nas rodovias, é o rei mesmo. Conforto, estabilidade e beleza, pra quem curte rodas raiadas no melhor estilo retrô, essa é a motocicleta.
Contras:
Pesada e grande no transito urbano. Mesmo em viagens, temos de passar por cidades, e aí ela se complica um pouco, pouca maneabilidade.

Condições do Teste

Tempo de Uso
Mais de um ano
Tipo de Uso
Lazer
Terreno Testado
Urbano, Estrada
Quilometragem
28000
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Mantenção
Normal
4.5
5
4.5
5
5
5
5
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