Honda VT 600

A Shadow 600 é uma moto muito admirada por todos, é difícil não se apaixonar por ela. Saí de uma 250 Custom direto para ela, e agora só saio dela para outra Shadow, a 750. (20.300 km rodados até hoje)

Conforto (com banco erê), consumo, resistência, baixa manutenção e beleza.

Relação por corrente, o que requer manutenção periódica e tamanho do tanque que poderia ser maior (uns 15 L).

Uma pena a Honda ter descontinuado. Na época que comprei, tinha um bom custo benefício e o seguro era barato. Fiz diversas alterações para customizar. Mas fui advertido nas revisões que havia perdido a garantia. Como era uma Honda, sabia que aguentava o tranco e não me importei. Continuei com a moto por anos, de 1998 até 2008. Nunca deu problema e sempre encarou tudo numa boa.
Quando comprei, na verdade queria a CB 500 mas o custo do seguro me convenceu que seria uma boa escolha. De fato foi, nunca me deu problemas, não era visada, viajei bastante sem problemas. Uma moto companheira. E gostosa de andar em São Paulo, ótima escolha para os baixinhos. Hoje seria uma opção econômica e confiável se estivesse em produção.

Durável, resistente, econômica, valente, confortável, permite uso urbano e se sai bem na estrada. dentro da limitação de sua cilindrada e categoria.

Ter a fabricação interrompida
A fabricante não permitir customização, ameaçando retirar a garantia. ou seja, não entendeu nada sobre o espírito custom. Apesar de ter criado uma boa moto.

Pouca manutenção, baixo consumo, personalização fácil, alto valor de revenda

Conforto precário principalmente do garupa. Dificuldade em encontrar algumas peças.

A pior motocicleta que tive na vida.

Custo.
Acessórios disponíveis. (Embora de qualidade duvidosa)

Freios horríveis. O traseiro é assassino, trava fácil.
Motor fraco.
Acabamento tosco.
A Honda nunca conseguiu equalizar os carburadores.

As Shadow 600 fabricadas vieram com materiais muito resistentes e não quebram com facilidade. Tem que ser muito relaxado e apressadinho pra estragar essa moto. Não é motocicleta pra quem tem pressa. Não é visada para roubos. Tem peças à venda e peças para estilização. Pra quem não quer dar seu dinheiro pra uma importada, tenha uma Shadow 600 que te levará aos mesmos lugares, com conforto, estilo, pouco custo em combustível e manutenção.

Poderia ter seis marchas!

Minha eterna paixão, infelizmente tive que me desfazer dela, mas foi companheira, nunca me deixou na mão. Fazendo manutenção preventiva, não te dará dor de cabeça. Ágil, serve tanto para lazer quanto para a cidade, coisa que sua irmã mais nova (Shadow 750) não consegue, pois é muito maior e mais difícil de manobrar. Conclusão: Uma ótima porta de entrada para o segmento custom.

Moto muito honesta, sua relação custo-benefício é fantástica;
Melhor porta de entrada para o mundo custom;
Manutenção fácil;
Sem frescuras, moto de macho.

Consumo poderia ser melhor;
Por ser estradeira deveria ser mais confortável.

Excelente moto para conhecer o estilo custom antes de optar por motos maiores e mais caras. Tem seu estilo, muito legal para mulheres também pela facilidade de manuseio e baixa altura do assento. Confortável para viagens de 2 ou 3 horas.

Estilo bacana pra época.
Acabamento, bons cromados e pintura;
Refrigeração à água (apesar de não ser popular no estilo, faz uma diferença andando na cidade...)
Baixíssima manutenção mesmo carburada (1999)

Falta de marcador de combustível;
Pouco confortável para quem tem mais de 1,70m;
Transmissão por corrente;

Não da muita manutenção
Motor Potente
Confortavel

Consumo
Falta de informaçoes no painel

Excelente moto para quem busca iniciar com um motor potente no meio custom.
A Shadow é uma moto muito robusta, tem um design invejado por todos que conhecem o meio custom.
Seu conforto é aceitável para o piloto, porém, se houvesse mais um amortecedor seria outra história. O garupa sofre um pouco, sendo recomendável a troca do banco para viagens acima de 250 km.
Seu consumo é normal. Média de 20 km/l andando até 100/hora sem garupa. Acima disso o consumo aumenta consideravelmente.
A principal vantagem em relação à concorrente DragStar é a refrigeração a agua, sendo a Drag a ar, e isso dá um calor muito considerável nas pernas.
Nunca ouvi algum proprietário falar mal da moto. Onde vou recebo elogios. A recomendaria a qualquer um, sem duvida alguma.

-Motor extremamente possante;
-Estilo chopper clássico;
-Excelente para transito diário (facilidade de pilotagem em corredores);
-Facilidade em se encontrar peças;
-Custo em manutenção;
-Refrigeração a água;

-Conforto para o garupa (basta trocar o assento);
-Falta de uma 6ª marcha;
-Transmissão corrente;

Uma moto excelente se você andar somente em estradas perfeitas, pois qualquer buraco até sua "alma" sente. Seu desempenho e para uma pessoa tranquila, pois não é fabricada para altas velocidades. Tive ela por dois anos e tenho ótimas lembranças, pois soube de suas limitações desde que eu comprei. Indico para quem quer uma motocicleta para lazer e preferencialmente para estradas boas e em velocidades até 100km/h.

Beleza, consumo baixo, posição de pilotagem boa. Fácil personalização.

Suspensão traseira extremamente "curta", pois com carga bate o pneu no para-lama (ou protetor de alforje), e o piloto sente o impacto direto na coluna. Moto fora de linha, o que pode influenciar se necessitar de alguma peça específica.