Honda XRE 190

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Seguindo o conceito de uma moto trail urbana, a XRE 190 segue as linhas da irmã maior, com o bico característico, mas menos projetado adiante, acompanhado pelo para-lama rente à roda dianteira. O desenho do tanque e as aletas também são semelhantes e a moto tem ainda duas grandes alças e um bagageiro feitos em nylon de alta resistência e moldados numa única peça, o que dá à moto o desenho clássico de uma moto trail para uso em todo tipo de piso, especialmente os mais esburacados

Ficha Técnica


Cilindrada: 184.40 cc

Tipo de Motor: 4 tempos

Arrefecimento: Ar

Combustível: Flex

Potência Máxima: 16.40 cv a 8500 rpm

Torque Máximo: 1.66 kgf a 6000 rpm

Transmissão: 5 marchas

Injeção: Eletrônica

Partida: Elétrica

Chassi: Aço

Suspensão dianteira: Convencional

Ajuste da suspensão dianteira: Sem ajuste

Suspensão traseira: MonoShock

Ajuste da suspensão traseira: Sem ajuste

Balança: Convencional
DIMENSÕES

Peso (seco): 127 kg

Peso em movimento: 0.00 kg (MVOM)

Comprimento: 2075 mm

Largura: 821 mm

Altura: 1179 mm

Altura do Banco: 836 mm

Distância entre Eixos: 1258 mm

Pneu Dianteiro: 90/90-19M/C52P

Pneu Traseiro: 110/90 – 17M/C 60P

Capacidade do tanque: 13,5

Outras Versões

XRE 190

2017, 2016
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Principais avaliações

Não recomendo!

Contras: MOTOR DEU PAU COM 3,000 KM BARULHO ABSURDO , TENDO QUE ABRIR O MOTOR INTEIRO E TROCAR OS ROLAMENTOS DO GIRABREQUIM E TROCA DA ARVORE DE COMANDO , ACHO QUE É DESCARTAVEL.
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OCIMAR - 12/12/2016
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Todas as avaliações desta moto

Avaliação de OCIMAR em 12/12/2016

Avaliou moto Honda XRE 190 0

Pros:
GOSTOSA DE DIRIGIR .
Contras:
MOTOR DEU PAU COM 3,000 KM BARULHO ABSURDO , TENDO QUE ABRIR O MOTOR INTEIRO E TROCAR OS ROLAMENTOS DO GIRABREQUIM E TROCA DA ARVORE DE COMANDO , ACHO QUE É DESCARTAVEL.

Condições do Teste

Tempo de Uso
Menos de um ano
Tipo de Uso
Terreno Testado
Urbano, Estrada
Quilometragem
3
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Mantenção
Alto
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0
0
0
0
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