Suzuki GSR 150i

Silenciosa.
Econômica.
Ótimo acabamento.
Não é visada pelos ladrões.

Peças pouca coisa mais cara que as concorrentes.

Bonitinha e barata

Depois de um ano ela trava o câmbio. Não foi só a minha.
Tem que trocar tudo. Troquei por 2x em 3 meses.
Não é tão economica assim.
As peças custam uma fortuna.
Moto lixo.
Se só tiver dinheiro pra comprar essa, fique a pé. Vai dar no mesmo.

Relativamente forte para a categoria, a 6ª marcha é excelente para uso em rodovia, dá uma boa aliviada no motorzinho. A economia aliada ao tamanho do tanque oferecem uma autonomia interessante. Amortecedor a gás em moto 150cc? Boa sorte encontrando outra no mercado brasileiro que ofereça este item. Farol ilumina super bem, peças de acabamento excelente, não desbotam nem descascam ou enferrujam. Painel bem completo e com iluminação agradável, com informações suficientes.

Um pouco fraca em arrancadas e subidas, a moto é um pouco "dura", qualquer impacto parece atingir o limite do curso da suspensão. A posição de pilotagem não é das melhores, um tanto inclinada para uma 150cc destinada a uso urbano. Visual poderia ser um pouco mais exclusivo, acaba parecendo uma prima mais bonita da Yes. Os amortecedores a gás, uma vez que precisam ser substituídos, se tornam uma dor de cabeça pois são extremamente caros, mas podem ser substituídos pelos mesmos da Yes.

Sim

Bom único problema que tive foi com filtro de gasolina que faz a moto falhar em altas rotações e o custo da troca 250,00 valor muito caro para uma peça simples. Fora isso tudo ok, ela é um pouco mais fraca q uma titan mas é boa na rodovia pega até 120

Confortável,demora pra estragar

Farol amarela rápido,o freio não é um dos melhores,e é feia

Realmente é boa, mas só peça nas subidas e saida

Já questão de peças e complicado mesmo
Não encontro o painel da mesma no mercado, e quando achei infelizmente é muito caro
Será que tem alguma solução? Jucimar, de São Paulo

Econômica, não dá manutenção, não é visada para roubo,
Excelente moto, boa de tudo.

Saiu de linha, desvaloriza

É uma ótima moto, confiável e bem adaptada à realidade brasileira (trânsito pesado, gasolina cara, asfalto ruim, etc). Comparando com as rivais da Honda e da Yamaha, ela apresenta um pacote mais completo, embora o desempenho do motor não seja dos mais empolgantes. Contudo, é uma moto pouco visada, e chama atenção no farol. O ronco do motor, ao meu ver, é bonito e encorpado, para uma 150cc. A única coisa que modifiquei nela foram os espelhos, enormes e cromados, que não combinam nada com a moto.

- Baixo consumo (35 a 42 km/l)
- Baixa vibração do motor
- Confortável, suspensão muito macia
- Ágil entre os carros
- Pouco visada por ladrões
- Acabamento impecável
- Completa de fábrica mesmo: freio a disco na roda dianteira, injeção eletrônica, suspensão traseira a gás, bagageiro, cavalete central, partida elétrica com sensor de embreagem, lampejador de farol, rodas de liga leve, tampa do tanque de combustível esportiva, painel completo com conta-giros e indicador de marcha, trava para capacete.

- Posição de pilotagem é esportiva, um pouco projetada, levemente desconfortável
- Visual meio ultrapassado
- Relação das marchas é curta, beneficia o consumo, mas é um pouco cansativa

custo beneficio exelente

peças caras, pos venda pesssimo

É uma excelente moto. Confortável, pouco visada, confiável. Não vejo outra opção comparável no geral. Dizem que o preço dela é alto, mas ela é a mais completa da categoria. E na verdade é mais barata que as motos da Honda e Yamaha, que não são tão completas (quanto às demais motos, não há como comparar). O grande problema da Suzuki é a empresa que administra a marca no Brasil, uma administração fraca para um ótimo produto.

Moto muito confortável. Motor extremamente suave e silencioso. Ótima posição de dirigir. É uma moto econômica, mas não espere milagrosos 40km/l ou mais (normalmente faço 34km/l). Completa e com ótimo acabamento. Suspensão traseira consegue ser melhor que da YBR (minha antiga moto). Desempenho não deixa desejar para nenhuma 150 (mas com certeza não é o motor mais potente da categoria - Apache e Fan tem mais força). A sexta marcha faz muita diferença até na cidade (quem diz que não faz é porque quer desmerecer esta vantagem). Não vejo na categoria uma moto com conjunto à altura.

Suspensão dianteira evidencia que o produto não está perfeitamente adaptada às nossas ruas esburacadas. Tem curso curto e é muito mole. Não compromete, mas podia ser melhor. A altura também mostra que a moto não está adaptada à estatura dos brasileiros, como estão a YBR e FAN. Mesmo assim, com 1,82 de altura, me adaptei bem e me sinto bastante confortável nela.