Yamaha XV 535

A manutencao nao e baratinha como a de uma CG, mas tambem nao e carissima nao.

Nao existe uma custom media melhor do que a Virago, ela tem um motor ABSURDO, forca ANIMAL, estabilidade INCRIVEL, faz curva como nenhuma outra. Moto fodaaaastica!!!

Traseira um pouco dura quando anda com garupa, aconselho calibrar os pneus um pouquinho mais murchos. Se nao me engano, eu coloco 28 na frente e 28 atras na minha moto. Ela gasta bem, mas tambem, pelo que ela anda, nao tem nem como, a moto e um CANHAO!

Ótima moto, guerreira, econômica para categoria, motor valente, posição confortável, ótimo design e possui um lindo ronco!!!
Enfim, uma verdadeira estradeira!!!

Peças originais com valor um pouco alto, porém normal em relação as motos de média e alta cilindrada!

moto muito agiu, fácil de pilotagem, manutenção simples, visual extravagante.
da pra usar pneu do fusca nela, melhora muito o gasto em troca de pneu, dura muito mais tempo e é a metade do valor.

tem um problema crônico na chave de reserva da gasolina, direto da problema.
tanque pequeno, apenas 13L (mas conte só com 9, a reserva pode não entrar)

Bela Moto, gostosa de andar.

Tanque de gasolina pequeno. Autonomia baixa

Moto com Alto Torque, Rápida , excelente em viagens seja longa ou Rápida, Consumo entre 17 cidade e 21 estrada 80 a 120 km. Basta colocar pedaleira avançada e Banco Erê para ficar mais comfortavel. valor de revenda garantida desde que seja bem cuidada.

Nada que denegri essa excelente moto.

5 anos de muita alegria. cardã é um otimo pró manutenção zero.

Farol com Pouca iluminação.

Hoje uma ótima moto pelo seu valor e o que ela pode oferecer ao proprietário. Manutenção mais barata e tranquila em relação as concorrentes...O cardã é uma das principais características... Sem ter que se preocupar também com líquido de arrefecimento, ou vazamento ou radiador. Moto muito resistente.

Não tenho contras....para quem utilizou uma XTZ125X por 5 anos e passou para uma desse porte, é outra vida.

Excelente dirigibilidade, por ser uma moto leve. Dificilmente estraga, até hoje só troquei a bomba de gasolina de os diafragmas dos pistonetes, mesmo assim porque o antigo dono deixou ela muito tempo parada e os mesmos ressecaram. Tem um visual que agrada e é diferente. Diz a galera que ela tem um mortorzão indestrutível é só cuidar e manter as revisões e troca de óleo em dia. quando na estrada ele transmite segurança nas ultrapassagens e tem uma boa pegada, não é uma moto de competição mas tem um bom torque e potência o dá segurança nas ultrapassagens, excelente para quem gosta de viajar e curtir o passeio.

Por causa do tanque de pequena capacidade e o consumo elevado, a autonomia é bem limitada, não pode bobear com a quilometragem ou vc pode ficar na estrada com pane seca. O ponto fraco desta moto é a suspensão traseira, a fábrica esqueceu que ela seria vendida no mundo todo e não só na Europa, Japão e EUA, principalmente para quem anda na garupa que sofre um bocado. por ser uma moto com mais de 10 anos de lançamento no brasil, as peças ficam difíceis de encontrar, mas existem diversas peças de outras motos que são compatíveis com ela.

A moto é linda, anda bem, é resistente e se cuidar bem vai durar para o resto da vida.

É linda, resistente, forte confortável para o piloto.
O torque dela é ótimo, ela é elástica, ganha velocidade rápido, muito bom para ultrapassagens em estrada.

O tanque é pequeno, mas vi que isso é comum para maioria da custons, o que não dá uma autonomia muito grande.

Não cansa no trânsito, pois é compacta, com boa dirigibilidade e razoável leveza.
Consumo considero bom para uma 500cc.

Tocada mais forte, principalmente em piso molhado e em circuito travado, exige experiência, por conta das características da moto... é uma custom! Natural, ciclística de todas requer o mesmo cuidado nesse tipo de tocada.