Aviões rádiocontrolados são projetados nas instituições de ensino
Novas medidas para o compartimento de carga e distância reduzida para a decolagem das aeronaves são algumas das novidades no regulamento da 13ª Competição SAE BRASIL AeroDesign, que será realizada de 20 e 23 de outubro, no Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), em São José dos Campos/SP. A competição bateu recorde de inscrições, com 97 equipes (96 em 2010).
As 97 equipes reúnem cerca de 1,4 mil participantes, entre estudantes de engenharia, professores orientadores e pilotos, desafiados a projetar e construir aviões rádiocontrolados a serem submetidos a avaliações teóricas e práticas, conduzidas por engenheiros da indústria aeronáutica. Ao todo, representam 67 instituições de ensino do Brasil, Venezuela e México, num total de 89 equipes brasileiras e oito estrangeiras.
Projetos são classificados em Classe Aberta, Regular e Micro
Seis equipes são da Venezuela e duas do México. O Brasil será representado por 14 Estados mais o Distrito Federal. São Paulo tem 35 equipes inscritas. Cresceu a participação do Estado de Minas Gerais, com 14 equipes (nove em 2010). Rio Grande do Sul possui oito equipes, Rio de Janeiro seis e Santa Catarina cinco. O Paraná conta com quatro equipes, enquanto o Pará e o Distrito Federal aparecem com três equipes cada. Rio Grande do Norte, Paraíba, Maranhão e Mato Grosso serão representados por duas equipes cada. Já Espírito Santo e Bahia possuem uma equipe cada.
Novo regulamento – Com as mudanças no regulamento da competição, os estudantes terão de desenvolver aeronaves ainda mais leves, com aerodinâmica conciliada a um alto volume do compartimento de carga, capaz de decolar numa distância menor. Terão, ainda, de buscar novas opções em materiais, sistemas adicionais de frenagem e tecnologia embarcada para acompanhar o tempo de voo.
Na categoria Classe Aberta, a distância de decolagem foi reduzida para 50m (61m em 2010) e agora as aeronaves devem ter instrumentos para medir tempo de voo. Os aviões categoria não têm restrições geométricas ou número de motores instalados, desde que a soma das cilindradas dos motores esteja entre 10,65 cm3 (0.65 in3) e 15,07cm3 (0.92 in3). Antes eram 15,08 cc (ou 0,91 in3) e 19,9 cc (1,22in3).
Estão inscritas 97 equipes na competição da SAE BRASIL
Já na Classe Regular, os aviões são monomotores, com cilindrada padronizada em 10 cc (10 cm3 ou 0,61 in3). O regulamento impõe restrições geométricas, e este ano houve novas delimitações nas dimensões máximas das aeronaves, que devem aparecer na competição com compartimentos de carga maiores em comparação aos anos anteriores. Agora, os projetos da categoria também devem ser capazes de decolar em uma distância máxima delimitada, de 50m.
LANÇAMENTO A MÃO – É, porém, na Classe Micro a principal novidade: a opção de lançamento da aeronave a mão. Na categoria, os aviões não têm restrições geométricas nem ao número de motores, porém a equipe deve ser capaz de transportar a aeronave dentro de uma caixa de 0,125m³. As aeronaves podem usar motores elétricos e, de acordo com as mudanças no regulamento, os aviões devem decolar em até 25m (30m em 2010).
As avaliações e a classificação das equipes serão realizadas em duas etapas: Competição de Projeto e Competição de Voo, conforme o regulamento baseado em desafios reais enfrentados pela indústria aeronáutica e disponível no site da SAE BRASIL – www.saebrasil.org.br
Ao final do evento, duas equipes da Classe Regular, uma Classe Aberta e uma da Classe Micro, que obtiverem melhores pontuações ganham o direito de representar o Brasil na SAE Aerodesign East Competition, em 2012, nos EUA, onde equipes brasileiras acumulam histórico expressivo de participações: cinco primeiros lugares na Classe Regular, quatro na Classe Aberta e um primeiro lugar Classe Micro. A SAE East Competition é realizada pela SAE International, da qual a SAE BRASIL é afiliada.
Organizado pela Seção Regional São José dos Campos, da SAE BRASIL, o Projeto AeroDesign é um programa de fins educacionais que tem como principal objetivo propiciar a difusão e o intercâmbio de técnicas e conhecimentos de engenharia aeronáutica entre estudantes e futuros profissionais da engenharia da mobilidade, por meio de aplicações práticas e da competição entre equipes, formadas por estudantes de graduação e pós-graduação (stricto sensu), de Engenharia, Física e Ciências Aeronáuticas.
Vagner Galeote, presidente da SAE BRASIL, ressalta que o projeto SAE BRASIL AeroDesign completa a formação técnica dos futuros engenheiros. “É um reforço extracurricular, um estímulo às boas práticas da engenharia requeridas pelo mercado, como o trabalho em equipe, capacidade de liderança e planejamento, habilidade de vender ideias e projetos, além de incentivar o comportamento ético e profissional”, afirma.
XIII Competição SAE BRASIL AeroDesign
SUL
Paraná – (4 equipes / 3 instituições)
PUC PR – Pontifícia Universidade Católica do Paraná – equipe Top Gang
UFPR – Universidade Federal do Paraná – equipes Ex-Goose e Fênix Aerodesign
Universidade Positivo – equipe Aurora
Rio Grande do Sul – (8 equipes / 8 instituições)
UCS – Universidade de Caxias do Sul – equipe AeroSul
UFSM – Universidade Federal de Santa Maria – equipe Carancho
URI – Universidade Regional Integrada do Alto Uruguai e das Missões – equipe Aeromissões
Fahor – Faculdade Horizontina – equipe Águia Fahor
Universidade Santa Cruz do Sul – equipe Kamikase
URI – Universidade Regional Integrada (campus Erichim) – equipe Monarcas da Aviação
UPF – Universidade de Passo Fundo – equipe Up Fly
FURG – Universidade Federal do Rio Grande – equipe Aerofurg
Santa Catarina – (5 equipes / 4 instituições)
Univille – Universidade da Região de Joinville – equipe Abaquar
Universidade do Oeste de Santa Catarina – equipe Faeroeste
UFSC – Universidade Federal de Santa Catarina – equipes Céu Azul e Céu Azul Micro
Udesc – Universidade do Estado de Santa Catarina – equipe Albatroz
SUDESTE
Minas Gerais – (14 equipes / 8 instituições)
UFMG – Universidade Federal de Minas Gerais – equipes Uai-Sô-Fly! e Uai-Sô-Fly! Kids
UFOP – Universidade Federal de Ouro Preto – equipe 12 BIS
CEFET MG – equipes Aerotrônica e Cefast Aerodesign
UNIFEI – Universidade Federal de Itajubá – equipe Uirá
UFV – Universidade Federal de Viçosa – equipes Acaua (Florestal) e Skywards
UFJF – Universidade Federal de Juiz de Fora – equipes Mamutes Voadores e Microraptor
Universidade Federal de Uberlândia – equipes Tucano e Tucano Micro
Universidade Federal de São João Del Rei – equipes Trem Ki Voa e Trem Ki Voa Micro
Rio de Janeiro – (6 equipes / 6 instituições)
Cefet – Centro Federal de Educação Tecnológica do RJ – equipe Venturi
UFF– Universidade Federal Fluminense – campus Volta Redonda – equipe Ufforce
UFRJ – Universidade Federal do Rio de Janeiro – equipe Minerva Aerodesign
IME – Instituto Militar de Engenharia – equipe Zéfiro
UFF – Universidade Federal Fluminense – equipe BlackBird Aerodesign
PUC Rio – Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro – equipe Aero Rio
São Paulo – (35 equipes / 24 instituições)
Grande São Paulo
UFABC – Universidade Federal do ABC – equipes Harpia e Harpia Pampers 5000
IMT – Instituto Mauá de Tecnologia – equipe Obelix
Faculdade de Engenharia São Paulo – equipe Aero Elétrons
Universidade Presbiteriana Mackenzie – equipe Mechane
Fatec – Faculdade de Tecnologia de SP – equipe Fatecnautas
Centro Universitário da FEI (Fundação Educacional Inaciana) – equipes FEI Regular e FEI Regular Júnior
Poli USP- Escola Politécnica da USP– equipe Keep Flying
Uninove – Universidade Nove de Julho – equipes Ícaro, Fly Girls e Pegasus
Interior de SP
Unesp – Universidade Estadual Paulista/Ilha Solteira – equipes Zebra
IFSP – Instituto Federal de São Paulo/ campus Salto – equipe Taperá
Unitau – Universidade de Taubaté – equipe FlyTau
UFSC – Universidade Federal de São Carlos – equipe Dragão Branco
Unicamp – Universidade Estadual de Campinas – equipe Urubus
Unesp – Univ. Est. Paulista/Bauru – equipes FEB Regular, FEB Open e FEB Micro
ITA – Instituto Tecnológico de Aeronáutica/São José dos Campos – equipes 100 Limites, Leviatã, Feng
Unesp – Univ. Estadual Paulista/Guaratinguetá – equipes Aerofeg e Aerofeg Jr.
Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo – equipes EESC-USP Bravo, EESC- USP Alpha, EESC-USP Charlie, EESC-USP Mike
ETEP Faculdades – equipe Uiraçu
UNIP – Universidade Paulista/ SJCampos – equipe Pégasus
Facens – Faculdade de Engenharia de Sorocaba – equipe Flying Box
Instituto Federal Educacional de Ciência e Tecnologia de SP/Salto – equipe Tapera Baby
UNIP – Universidade Paulista/Bauru – equipe Agapornes
Fatec – Faculdade de Tecnologia de São José dos Campos – equipe Phoenix
Espírito Santo – (1 equipe / 1 instituição)
UFES – Universidade Federal do Espírito Santo – equipe AVES – Aero Vitória Espírito Santo
CENTRO-OESTE
Distrito Federal – (3 equipes / 2 instituições)
UNIP DF – Universidade Paulista do Distrito Federal – equipe Antonov
UnB – Universidade de Brasília – Universidade de Brasília – equipes Draco Volans Aerodesign e Plano Piloto
Mato Grosso – (2 equipes / 1 instituição)
UFMT – Universidade Federal de Mato Grosso – equipes Aeroo e Pantaero
NORDESTE
Bahia – (1 equipe / 1 instituição)
UFB – Universidade Federal da Bahia – equipe Axé Fly
Maranhão – (2 equipes / 2 instituições)
Universidade Estadual do Maranhão – equipe Zeus
Instituto Federal de Educação Ciência e Tecnologia do MA – equipe Guará
Paraíba – (2 equipes / 2 instituições)
UFPB – Universidade Federal da Paraíba – equipe Aerojampa
Universidade Federal de Campina Grande – equipe Parahyasas
Pernambuco – (1 equipe / 1 instituição)
UFPE – Universidade Federal de Pernambuco – equipe Mandacaru
Rio Grande do Norte – (2 equipes / 1 instituição)
UFRN – Univ. Federal do Rio Grande do Norte – equipes Car-Kará Open e Car-Kará Micro
NORTE
Pará – (3 equipes / 1 instituição)
UFPA – Universidade Federal do Pará – equipes Iaçá, Uirapuru e Águia de Marabá
ESTRANGEIRAS
México (2 equipes / 2 instituições)
Instituto Politécnico Nacional (Cidade do México) – equipes Kukulcan
Instituto Politécnico Nacional (Silão) – equipes Aeroupiig-Gto
Venezuela (6 equipes / 2 instituições)
UNEFA – Universidad Nac. Exp. Politécnica de la Fuerza Armada (Caracas) – equipes Grupo IDEA
e Guia-X
UNEFA – Universidad Nac. Exp. Politécnica de la Fuerza Armada (Maracay) – equipes FADAV, Unefa 1, Unefa 2 e Tepuy-Micro
Programação:
Dia 20 – das 8h30 às 17h – solenidade de abertura, showroom dos projetos no Prédio de Eletrônica e Computação do ITA e apresentações orais das equipes nas salas do Prédio da Divisão Aeronáutica do ITA.
Endereço – praça Marechal Eduardo Gomes, 50, Jardim das Acácias, São José dos Campos
De 21 a 23 – das 7h às 18h – Competição de Voo, na Pista de Táxi do Aeroporto do DCTA – aberta ao público. Acesso pela avenida dos Astronautas, ao lado da Embraer.
