BMW K 1200 GT

BMW K 1200 GT
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Sobre a BMW K 1200 GT
A K 1200 GT foi uma motocicleta esportiva de turismo feita pela BMW. Na sua segunda geração, introduzida em 2006, ela usava essencialmente o mesmo motor que a BMW K 1200 S sportbike. O equipamento padrão da K 1200 GT incluia um assento e guidão ajustáveis, ABS integral, cestos e tela ajustáveis eletronicamente. Além disso, era possível ter opções disponíveis com ajuste eletrônico da suspensão (ESA), luz de xenônio, computador de bordo e demais itens.

Ficha Técnica

Cilindrada: 1157
Tipo de Motor: 4 tempos
Arrefecimento: Líquido
Combustível: Gasolina
Potência Máxima: 157 cv a 9.500 rpm
Torque Máximo: 13.3 kgf-m a 7.750 rpm
Transmissão: 6 velocidades
Injeção: Eletrônica
Suspensão dianteira: BMW Duolever, 115 mm
Partida: Elétrica
Chassi: Aço
Suspensão traseira: BMW Paralever, 135 mm
Peso (seco): 249
Comprimento: 2318
Largura: 990
Altura: 1438
Altura do Banco: 820
Distância entre Eixos: 1572
Pneu Dianteiro: 120/70 ZR17
Pneu Traseiro: 180/55 ZR17
Capacidade do tanque: 24
Balança: Convencional

Outras Versões

K 1200 GT:   2008 / 2007 / 2006 / 2005 / 2004 / 2003
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ATUALMENTE ESTE MODELO POSSUI O MELHOR CUSTO X BENEFÍCIO, QUANDO SE QUER O MELHOR DO MERCADO PAGANDO-SE UM PREÇO DIFERENCIADO. ESTA MOTO CUSTAVA, EM 2008, R$82000,00 NOVA. HOJE CONSEGUE-SE COMPRAR UM MODELO SEMINOVO POR R$ 43000,00. PRATICAMENTE NÃO HÁ DEFEITOS QUE POSSAM SER RELATADOS NA CONDUÇÃO DESTA MOTOCICLETA, COM EXCELENTE PERFORMANCE, NÍVEL DE SEGURANÇA MUITO ELEVADO COM FREIOS ABS, CONTROLE DE TRAÇÃO, COMPUTADOR COM TODAS AS INFORMAÇÕES INCLUSIVE COM PRESSÃO DOS PNEUS.
Prós:
muita potência
consumo
dirigibilidade
equipamentos de série
segurança
Contras:
preço de aquisição nova
peças caras
seguro caro
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Terreno Testado:
Urbano, Estrada
Quilometragem:
32000
Manutenção:
Difícil de encontrar
Custo de Mantenção:
Alto
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 15/04/2023
SIM
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