BMW K 1200 S

BMW K 1200 S
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Sobre a BMW K 1200 S
A K 1200 S foi uma motocicleta da categoria tourer esportiva, sendo a mais potente da produção alemã da BMW até o final de 2008. Seu nome tem a sigla S significando esporte. Para os modelos da linha K a Motorrad desenvolveu um motor de quatro cilindros, instalado horizontalmente. A motocicleta foi descontinuada em favor da sucessora K 1300 S.

Ficha Técnica

Cilindrada: 1157
Tipo de Motor: 4 tempos
Arrefecimento: Líquido
Combustível: Gasolina
Potência Máxima: 124.5 167 cv a 10.250 rpm
Torque Máximo: 129 Nm 13.2 kgf-m a 8.250 rpm
Transmissão: 6 velocidades
Injeção: Eletrônica
Suspensão dianteira: BMW Motorrad Duolever, 115 mm
Partida: Elétrica
Chassi: Aço
Suspensão traseira: BMW Paralever, 135 mm
Peso (seco): 248
Comprimento: 2182
Largura: 905
Altura: 1211
Altura do Banco: 825
Distância entre Eixos: 1571
Pneu Dianteiro: 120/70-17
Pneu Traseiro: 190/50-17
Capacidade do tanque: 19
Balança: Convencional

Outras Versões

K 1200 S (Standard):   2008 / 2007 / 2006 / 2005
K 1200 S Sport:   2008 / 2007 / 2006 / 2005
K 1200 S Top:   2008 / 2007 / 2006 / 2005
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Classificação
Prós:
Moto muito potente e tecnologia embargada com ABS, ESA Ajuste de suspensão eletrônica, três motos de pilotagem.
Moto confortável para o piloto para o guarupa nem tanto.
Manutenção basica, como pastilhas, fluidos e óleo são preços bem acessíveis.


Contras:
Não acha acessórios, quando acha é muito caro.
Peças de reposição muito escassas mesmo fora do país, quando acha não é muito barato. Exemplo sensor do ABS quase R$ 6000,00 mil reais no Brasil para importar (EBAY) sai por uns R$ 2000,00 mil
Existem mecânicos especializados em BMW em SP mas quando vÊ essa moto alguns assustam e não faz manutenção.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Terreno Testado:
Urbano, Estrada
Quilometragem:
35000
Manutenção:
Difícil de encontrar
Custo de Mantenção:
Alto
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 14/06/2023
SIM
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