BMW K 1300 R

BMW K 1300 R
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Dirigibilidade:
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Conforto:
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Performance:
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Sobre a BMW K 1300 R
A BMW K 1300R é considerada uma muscle, um termo que designa as motocicletas naked ou padrão, que enfatizam a alta potência e a rápida aceleração. O modelo chegou equipado com um câmbio que fornecia força nas saídas. A longa distância de entre eixos e o motor montado baixo e inclinado ajudaram a motocicleta a ter arrancadas rápidas sem empinar.

Ficha Técnica

Cilindrada: 1293
Tipo de Motor: 4 tempos
Arrefecimento: Líquido
Combustível: Gasolina
Potência Máxima: 173 cv à 9.250 rpm
Torque Máximo: 1.02 kgf.m à 8.250 rpm
Transmissão: 6 marchas
Injeção: Eletrônica
Suspensão dianteira: BMW Motorrad Duolever com ESA
Partida: Elétrica
Chassi: Alumínio
Suspensão traseira: BMW Motorrad Paralever com ESA
Peso (seco): 217
Comprimento: 2228
Largura: 856
Altura: 1095
Altura do Banco: 820
Distância entre Eixos: 1585
Pneu Dianteiro: 120/70 - ZR 17
Pneu Traseiro: 180/55 - ZR 17
Capacidade do tanque: 19
Balança: Monobraço de alumínio

Outras Versões

K 1300 R (Premium):   2013 / 2012 / 2011 / 2010 / 2009
K 1300 R (Special):   2011 / 2010 / 2009 / 2007
K 1300 R (Std):   2014 / 2013 / 2011 / 2010 / 2009
K 1300 R Dynamic:   2014 / 2013 / 2012
K 1300 R Dynamic / Carbono:   2012
K 1300 R Dynamic Carbono:   2014 / 2013
K 1300 R Standard com ABS:   2012
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Classificação
Comentários:
A versão testada foi a Top, mais completa... inclusive com parabrisa esportivo, que demonstrou cumprir muito bem a sua função!
Prós:
Motor... uma usina de força em qualquer situação!!!
Acelera com vontade, passa dos 200km/h com facilidade extrema!
Estabilidade impecável,
O cambio é um capitulo a parte, passar as marchas para cima sem usar a embreagem e sem aliviar o acelerador... fantástico!!!
Contras:
Preço no Brasil...
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Dei umas voltas
Tipo de Uso:
Lazer
Terreno Testado:
Urbano
Quilometragem:
0
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 24/05/2023
SIM
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