GUIA DE MOTOS

FICHA TÉCNICA

Cilindrada: 1.293,00
Tipo de Motor: 4 tempos
Arrefecimento: Líquido
Combustível: Gasolina
Potência Máxima: 175.00 a 9250 rpm
Torque Máximo: 14.27 a 8250 rpm
Transmissão: 6 marchas
Injeção: Eletrônica
Suspensão dianteira: Convencional
Partida: Elétrica
Ajuste da suspensão dianteira: Eletrônica
Chassi: Alumínio
Suspensão traseira: MonoShock
DIMENSÕES
Peso (seco): 228,00kg
Peso em movimento: 254,00kg (MVOM)
Comprimento: 2182
Largura: 905mm
Altura: 1221mm
Altura do Banco: 820mm
Distância entre Eixos: 1572
Pneu Dianteiro: 120/70 – ZR 17
Pneu Traseiro: 190/55 – ZR 17
Capacidade do tanque: 19 litros
Ajuste da suspensão traseira: Eletrônica
Balança: Monobraço

OUTRAS VERSÕES

K 1300 S (Premium): 2011 / 2010 / 2009

K 1300 S (Sport): 2012 / 2011 / 2010 / 2009

K 1300 S (Std): 2013 / 2012 / 2011 / 2010 / 2009

K 1300 S Premium: 2014 / 2013 / 2012

K 1300 S Standard com ABS: 2014 / 2012 / 2009

BMW K 1300 S

A mais moderna do segmento Sport. Combinando 175 cavalos e 140 Nm de torque a 8.250 rpm ao nível elevado de pura potência. Ligue o motor, acelere e prepare-se para ouvir uma sinfonia de adrenalina. Suspensão dianteira BMW Motorrad Duolever com ESA – 115 mm de curso Suspensão traseira BMW Motorrad Paralever com ESA, balança traseira monobraço de alumínio – 135 mm de curso
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Contras: Andar na cidade com ela tem suas limitações. Não é uma moto para o dia a dia e sim para estradas, onde ela reina. O preço das peças e manutenção é muito salgado, mas é o preço que se paga por ter uma BMW.

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Avaliação
Avaliou moto BMW F 750 GS

Comentarios

pros

Motor muito forte muito elástico, estabilidade alien, de outro mundo. Conforto para grandes distâncias: Já rodei 1.000km em um dia e estava tranquilo no final. Minha mulher prefere andar na K1300S do que na GS1200R. Os donos só trocam as suas por modelos mais novos. É a melhor moto que já tive.

contras

Andar na cidade com ela tem suas limitações. Não é uma moto para o dia a dia e sim para estradas, onde ela reina. O preço das peças e manutenção é muito salgado, mas é o preço que se paga por ter uma BMW.

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Lazer
  • Terreno Testado: Urbano, Estrada, Pista
  • Quilometragem: 52
  • Manutenção: Dentro do esperado
  • Custo de Mantenção: Alto
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