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BMW R 1150 GS

As BMW R 1150 GS e R 1150 GS Adventure são motocicletas trail fabricadas pela BMW Motorrad. Os modelos fazem parte da família BMW GS, equipadas com motor flat-twin. Além disso, a R 1150 GS tinha uma nova caixa de câmbio de seis velocidades e substituiu a R 1100 GS, que tinha um motor de 1.085 cc e caixa de câmbio de cinco marchas.

5 1

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satisfação geral
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Ficha Técnica

  • Cilindrada: 1130
  • Tipo de Motor: 4 tempos
  • Arrefecimento: Líquido
  • Combustível: Gasolina
  • Potência Máxima: 85 cv a 6.750 rpm
  • Torque Máximo: 10.0 kgf-m a 5.250 rpm
  • Transmissão: 6 velocidades
  • Injeção: Eletrônica
  • Suspensão dianteira: BMW Telelever, 210 mm
  • Partida: Elétrica
  • Ajuste da suspensão dianteira:
  • Chassi: Aço
  • Suspensão traseira: BMW Paralever, 220 mm
  • Peso (seco): 228
  • Peso em movimento: 249 (MVOM)
  • Comprimento: 2180
  • Largura: 980
  • Altura: 1435
  • Altura do Banco: 850
  • Distância entre Eixos: 1501
  • Pneu Dianteiro: 110/80 R19
  • Pneu Traseiro: 150/70 R17
  • Capacidade do tanque: 22
  • Ajuste da suspensão traseira:
  • Balança: Convencional

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Outras Versões

  • R 1150 GS:   2005 / 2003 / 2002 / 2001 / 2000 / 1999

  • R 1150 GS Adventure:   2006 / 2004 / 2003 / 2002

Todas as Avaliações Desta Moto

Recomendo

Prós: Robusta e ótima dirigibilidade, parece moto pequena depois que sai da imobilidade. Muito confiável e tem o mesmo comportamento após rodar o dia inteiro, a marcha lenta e ruído do motor não se altera. Tem bom desempenho, galera das esportivas de 600/650 tenta humilhar mas leva pau sempre, só perde para as 1000 ou mais. Esta moto é como um carro de 2 rodas, a BMW usa componentes automotivos como bicos, alternador, bomba de combustível,filros, conectores elétricos, rolamentos, embreagem, etc, que facilita muito a manutenção. Muita qualidade na construção, já tive muitas japonesas e sei o que digo, nesta moto vc desmonta qquer coisa e monta novamente com os mesmos parafusos, não estraga nada, mecânica sem comparação. Peças originais são caras mas se precisar mesmo sendo um modelo de 20 anos a fábrica tem disponibilidade, coisa que não se consegue nas japonesas
Contras:Alto preço das peças originais, apesar de ser possível achar similar para a maioria das peças de desgaste normal como filtros e pastilhas de freio. Esta moto pode apresentar problemas no sensor hall antes dos 100 mil Km, mas tem empresas que recondicionam o usado, por Bosch eu consegui original por preço baixo quando precisei.
Avaliação
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Comentarios

pros

Robusta e ótima dirigibilidade, parece moto pequena depois que sai da imobilidade. Muito confiável e tem o mesmo comportamento após rodar o dia inteiro, a marcha lenta e ruído do motor não se altera. Tem bom desempenho, galera das esportivas de 600/650 tenta humilhar mas leva pau sempre, só perde para as 1000 ou mais. Esta moto é como um carro de 2 rodas, a BMW usa componentes automotivos como bicos, alternador, bomba de combustível,filros, conectores elétricos, rolamentos, embreagem, etc, que facilita muito a manutenção. Muita qualidade na construção, já tive muitas japonesas e sei o que digo, nesta moto vc desmonta qquer coisa e monta novamente com os mesmos parafusos, não estraga nada, mecânica sem comparação. Peças originais são caras mas se precisar mesmo sendo um modelo de 20 anos a fábrica tem disponibilidade, coisa que não se consegue nas japonesas

contras

Alto preço das peças originais, apesar de ser possível achar similar para a maioria das peças de desgaste normal como filtros e pastilhas de freio. Esta moto pode apresentar problemas no sensor hall antes dos 100 mil Km, mas tem empresas que recondicionam o usado, por Bosch eu consegui original por preço baixo quando precisei.

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Meio de Transporte
  • Terreno Testado: Urbano, Terra, Estrada
  • Quilometragem: 105
  • Manutenção: Fácil de encontrar
  • Custo de Mantenção: Normal
satisfação geral
DIRIGIBILIDADE
VISUAL
CONSUMO
CONFORTO
CUSTO X BENEFÍCIO
PERFOMANCE
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