Dafra Next

Moto muito confortável, suspensão bem acertada entre conforto e pegada esportiva alem de ser econômica tb, o visual nem se fala é muito bonita e bem acabada com encaixe perfeito e arremates bem colocados, o cambio tb é um item a ser elogiado achei bem escalonado e se mostra bem macio , uso ela mais para lazer pego mais estrada e pela sua proposta com 250cc superou minha expectativa, pode se andar na faixa de 120km/h e 130km/h sem muito esforço e com muita estabilidade...

Vou ser realista ainda não achei um ponta negativo, mas acredito que alguns aqui disseram que ela seja ruim no congestionamento de grandes cidades, pois realmente seu anglo de esterço é limitado.

Para quem ainda esta com dúvida, recomendo que vá até uma concessionária e faça o teste drive, pois foi o que eu fiz, estava em dúvida entre a next e a comet, porém analisando o custo benefício, decidi entre a next, foi então que fiquei em dúvida entre a next e a fazer 250, andei na fazer 250 de um amigo e depois fui ao teste da next, foi então que decidi pela next, me surpeendeu, é minha primeira 250, mais ja tive suzuki yes e cg150.

Ótima performance, confortável, ótima na estrada, porte de moto maior, design show de bola, estou muito satisfeito com a minha e não me arrependo nem um pouco de ter comprado, só alegria.

Como todos dizem angulo de esterço um pouco curto, porém de nada atrapalha no transito, e no momento a minha ainda ta fazendo uns 25 / 26 km com um litro de combustível, porém ainda nem foi para a primeira revisão, ta chegando agora nos 700 km, muitos dizem que após o período de amaciamento isso melhora um pouco..

Feliz usuário de uma NEXT 250 (SYM), montada pela DAFRA.

nova tecnologia, computador de bordo, freios (DE VERDADE) carenagens fortes e firmes, não é aqueles plastiquinhos da 300, manutenção barata, muitas peças paralelas, fáceis de encontrar e melhores e mais baratas que na concessionaria, ECONOMIA, faz 32 km por litro, na média, pois ando muito na serra, motor não faz barulho. só sente ele te puxando. Já tenho desde 2013 e já fiz 20 mil. CB 300 já era pra mim, passei ela adiante, nunca mais me viu. Só o cabeçote foi 1.200.00, as 5 marchas são curtas, ruim no trânsito, já a next tem seis marchas bem disribuidas.

Nas concessionarias tentam te empurrar peças originais, que são pior que as paralelas (exemplo) caixa de direção (ainda com esferas) vejam isto, 58 reais, uma moderna da cg 125 1999, com encaixe CÔNICO e cilindros deslizantes, custa 35 reais. Muita diferença, o kit relação 160,00 da coser, original é fraca não dura nada, riffel, 280 reais.

Desde já digo que não me arrependo de ter comprado esta moto. Só troco se for para experimentar uma outra categoria. Comprei a minha à um ano, usada, mas apenas com 5000 km rodados. É uma moto que lhe dará prazer em ser motociclista. Não é perfeita, mas para mim nenhuma é. Bati ela em um leve acidente e levei na autorizada para o conserto. Esperava pegá-la de volta o quanto antes, mas demorou um mês. O estranho é isso: Não dá pra afirmar que foi por falta de peças, pois vai parecer que a Dafra não tem nada à disposição, o que não é verdade. Eles montaram com certa rapidez alguns componentes que eu achei que demorariam uma eternidade para chegar, como o protetor de escapamento e a tampa da bomba de refrigeração. Mas o guidão que eu achei que teria em estoque não chegou. Peguntei o mecânico se podia trazer outro guidão para colocar e ele disse que sim. Guidão de Falcon na Next, mas precisou furar para passar os cabos adequadamente e respeitar as marcações de fábrica. Ficou bom, mas um pouquinho mais largo (retrovisoreeeeesss...). O resultado da substituição dessas e outras peças foi 1400 reais (Ai!). Mas autorizada é isso aí: assopra o filtro e cobra 60 reais. De qualquer marca. Só o orçamento foi 90 e o protetor de escapamento, quase 400. Mesmo com esse momento levemente infeliz, não me arrependo desta escolha. Quem tem Next gosta. Quem fala mal não tem.

Dicas e informações úteis:

Já é mais fácil encontrar peças simples como pastilhas, filtros e suspensão compatível... etc. Não é mais barato do que as de uma Honda ou Yamaha, mas não é caro. Devido as vendas desta moto estarem relativamente boas, o mercado paralelo já faz algumas peças para ela também, como kit relação, sliders e bagageiro.
Coloque Sliders. O reservatório de água fica do lado esquerdo, debaixo da aba lateral. Deixe a moto cair parada que ele quebra, entra ar no sistema e dará certo trabalho para deixar normalizado. Eles funcionaram bem quando bati e caí, deixando apenas um discreto arranhado na aba lateral.
Quando comprei a minha o vendedor disse que o primeiro dono (eu já sou o terceiro) alertou para o desgaste rápido da pastilha de freio traseira e mostrou o disco riscado. Baahhh!!!... Conversa de amador que anda com o pé no freio e o pressiona sem perceber. Ande com a ponta do pé no apoio e desloque para frente quando precisar freiar e mudar a marcha do outro lado.
Desnecessário colocar farol de xenon. O original ilumina muito bem. Pare de ser fresco e não atrapalhe a visão de outros motoristas.
Leia o manual.

Gatas.... beijo, me liga!
Marmanjos... apresenta umas gatas aí!

Consumo e visual em primeiro lugar. A posição das costas, mais ereta, também ajuda. O desempenho é sensacional para uma 250. Estica que bate 160 km/h. A relação e o pneu dianteiro gastam devagar (se você lubrificar e souber usar, claro) eu estou com ela a um ano, andando quase todo dia em curtas distâncias e só agora vou ajustar a corrente. Até agora não precisou. As seis marchas e a refrigeração líquida são os diferenciais e bem úteis. Tem boa estabilidade na estrada. O ronco é melhor que o das concorrentes, mas isso é a minha opinião. O banco do motorista é bom, largo e confortável. O painel é bonito e tem várias funções, como relógio, top speed, marcador de combustível e hodômetro parcial. Definitivamente o melhor custo benefício da categoria. Muita gente pensa ser uma 600cc e as gasolinas desinformadas vão querer pular no seu tanque por isso. Se você for mulher, saiba que muito marmanjo vai te admirar quando você passar por aí com uma next. Comparando:

É melhor que a fazer porque é muito menos visada pelos bandidos.
É melhor que a CB300 pois consome bem menos gasolina. 33 km/l, pode confiar.
É melhor que a Inazuma, Ninja 250 e Ninja 300 porque é mais barata.

As peças tem menos qualidade que as das concorrentes. NÃO QUER DIZER QUE SÃO RUINS, mas é isso que justifica o preço mais baixo. Por exemplo: O velocímetro não é preciso. Você para a moto no farol, olha para o painel e ainda vê 6... 4... 2... 0. O marcador de combustível também não. Você sai de casa com um "traço piscante", indicando que está na reserva do tanque e quando chega no posto tem dois "traços"... Milagre! Estes dois são insignificantes para mim, mas pode irritar detalhistas. Sobre o conforto eu acho que depende de pessoa para pessoa. A Dafra colocou nesta moto um guidão mais alto, que mantem sua coluna mais ereta e confortável, porém esta moto foi feita para asiáticos que são menores em estatura e para pessoas muito altas as pernas se dobrarão mais que nas outras 250cc. Vale a pena sentar nela para verificar. O banco do garupa.... Aaahhh... o banco do garupa... horrível. até que é bonito, mas é muito fino e maltrata o passageiro nas valetas, lombadas e buracos destas nossas "trilhas urbanas". Por que fizeram assim? Porque a bateria e as ferramentas estão debaixo desse banco. Fiz uma adaptação, ficou caro, melhorou, mas não resolveu. Na minha opinião, ainda vale mais comprar esta moto do que as concorrentes. Comparando:

É pior do que a Fazer porque é menos ágil no trânsito (esterça pouco e pesa mais).
É pior do que a CB300 porque é mais difícil de revender. Ainda há muita desconfiança e medo de falta de peças (ver comentários para mais informações).
É pior que a Ninja 250/300 e Inazuma pela qualidade de peças e de tecnologia (mas repito que são detalhes).

6 marcha, refrigeração líquida.visual.

Pouca concessionária

Econômica: de 27 a 32Km/l. Muito bonita, chega a 163km/h.
Peças de outras motos / paralelas servem nela. Facilidade de customização / acessórios.. Manutenção relativamente barata.
Fui de SP ao Rio direto e voltei e a moto aguentou bem. Se você andar dentro do limite legal de velocidade você nem sente muito a vibração. Consegue manter 120km/h numa subida rápida.

Carenagens só sob encomenda mesmo em São Paulo com preços salgados.
Vibra em alta rotação, como toda monocilíndrica. Garupa fica um pouco desconfortável

Econômica: de 27 a 32Km/l. Muito bonita, chega a 163km/h.
Peças de outras motos / paralelas servem nela. Facilidade de customização / acessórios.. Manutenção relativamente barata.

Carenagens só sob encomenda mesmo em São Paulo com preços salgados.
Vibra em alta rotação, como toda monocilíndrica. Garupa fica um pouco desconfortável

Não recomendo, pessoal. Tomem muito cuidado.
ATENÇÃO:
No começo você acha bonitinha, e todos que recomendam estão a pouco tempo com a moto, então prestem muita atenção.
Tenho minha next a pouco mais de um ano. Quando fui pegá-la da minha primeira revisão, descobri que deixaram minha moto cair no chão, e só descobri por causa do manete que deixaram torto e nem se deram o trabalho de trocar. Sem falar do passador de marcha que estava pra dentro (detalhe, ambos foram desentortados, em vez de trocados).

POUCO TEMPO DEPOIS, o cabo da embreagem estourou e em apenas UMA loja da Dafra tinha UM cabo.

Agora, minha moto está escapando as marchas, e quando escapa trava o câmbio. Levei em outra concessionária para arrumar (claro), deixei minha moto lá e dois dias depois fui informado que o problema era a relação da moto que já estava gasta. Isso não me convenceu muito, por que a relação nem estava TÃO gasta, mas quem sou eu pra discutir com o mecânico. Pois bem, mais de duas semanas depois eles me devolveram a moto com a relação trocada (gastei R$340,00 na relação), porém, o problema continua e minha moto está a mesma coisa. Isso sem falar que antes de trocá-la, eles me prometiam a moto para um dia, e quando eu ia na concessionária eles me informavam que a relação ainda nem havia chegado. Uma peça que é de desgaste natural da moto a Dafra não tem em estoque.

Tem muita gente aqui no forum recomendando a moto, mas vê se algum deles já fez a manutenção. Enquanto a moto não dá problema, é tudo uma maravilha. Quero ver a opinião deles depois.

A moto é bonita.

Por ser nova, nem os mecânicos das concessionárias estão preparados para fazer suas manutenções.

excelente moto estou totalmente satisfeito indico pra quer tiver afim de ter uma ótima moto.

1º - A moto e muito macia nem se compara as concorrentes nada de trepidação abaixo do 5 mil rpm acima não posso falar nada ainda pq não estiquei.

2º - muito confortável posição de pilotagem perfeita pelo menos pra min q tenho 1,80m de altura, bem diferente da cb 300 q eu andava pouco nela e sofria de dor nas costas com aquele pedal retraído demais e da FAZER q vc ta sentando na moto e so ve pista se olhar pra baixo, na Next vc ve aquele painelzão massa o q da a impressão de vc estar numa moto maior.

3º - tudo na moto e macio e fácil de usar, uma moto com 166kg com tanque cheio passa a impressão q vc ta encima de uma fan 125, pedal da macha é suave da ate medo de aperta mais forte basta tocar q troca marcha e muito bem posicionado, aceleração macia, porem forte.

4º - Moto totalmente sem ruídos, por enquanto. Tem um som bonito no moto agradável e o único som estranho é um q tem no escape mas q não incomoda bem melhor q zuada de corrente arrastando no chão.

5º- acabamento da moto e todo bem feito, nada frouxo tudo bem posicionado tudo bem estudado.

6º - A melhor das vantagens o q mais escutei ontem na minha cidade foi : "eita motorzão!!! quanto foi, 35 mil???", a moto onde passa todo mundo vira o pescoço pra olhar.

pense numa buzina ridícula pqp poderia ser menos gay poderia ter colocado o da apache por exemplo huahauhauhauauh.

outro contra que tbm não acho tanta desvantagem pela proposta da moto é a questão do esterço do guidão é um pouco menor q o das concorrentes.

Ponteiro de RPM impreciso , não se move em tempo real e nao marca menos que 1500rpm ,Cosumo da minha 22km/litro . ( ainda esta amaciando espero que melhore ) A marcha lenta fica acelerada por muito tempo em 2 mil rpm até atingir ao ponto de temperatura ideal de trabalho ideal . Faz muita falta o cavalete central e a trava de capacete - economia besta numa moto que tem tudo .

Estilo , dirigibilidade ,agilidade ,conforto ,porte , elasticidade do motor , freios .

media de cosnumo 20 a 22 km/l em tres medições andando suave