Harley-Davidson Sportster 883

Moto muito torcuda, forte, boa retomada, boa dirigibilidade pra cidade, desde que você não pegue trechos de ruas esburacadas.

Suspensão, frente e traseira, ruim. Garupa não aguenta o desconforto em viagens acima de 80 km. É realmente desconfortável. Ruas esburacadas você também vai sentir as costas.

Excelente opção pra quem quer iniciar com motos custom!

Estilo, Opções de personalização, Potência, Durabilidade.

Consumo, Seguro, Preço de peças para reposição.

uma boa moto, com um excelente torque. Vale cada centavo.

Um ótimo desempenho, Uma Harley

dificuldades em encontrar peças e acessórios, Transmite toda imperfeição da pista ao piloto.

Comprei a minha no final de 2010 a muito custo. Ela é dura, esquenta e vibra muito, além do consumo que não consigo fazer sair da casa dos 13 km/l na cidade (São Paulo). Mas nada disso sobrepõe o prazer de se circular em cima dessa moto. Ela é do tipo que exige habilidade e recompensa o piloto por isso. Para quem gosta de uma moto com personalidade, essa é a pedida. Ainda mais considerando que se compra uma moto de quase 900cc por preço de 650cc.

A mancada mesmo é só o banco original, muito plaino e duro. Para o garupa é um terror, pois a moto não oferece nenhum tipo de apoio. Coloquei um assento mais largo e com mais espuma. Melhorou um pouco, mas sem um sissy-bar (encosto para o garupa), é difícil para quem vai atrás completar uma viagem de mais de uma hora.

Outro ponto negativo é o preço dos acessório. Me informaram um preço de R$ 1.000 para um encosto original. Estou procurando paralelos

Visual
Torque
Usabilidade urbana considerando o porte da moto
Preço de aquisição
Habilidade de cruzar grandes distâncias

Consumo
Autonomia
Conforto para o garupa
Preço das revisões em concessionária

Fácil manobrabilidade em cidades, confortável e excelente desempenho . Seguro cotado super em conta ,comparado com outras marcas.

Até o presente momento... sem contras!

A motocicleta mais divertida que tive. Infelizmente foi furtada em Sampa com 40 dias de uso.

Agilidade.
Custo x Benefício.
Disponibilidade de Acessórios.
Custo do Seguro.

Conforto.

Já tive motos esportivas e Big Trail e achei essa moto disparada a mais divertida de pilotar. A 883 é uma moto apaixonante!

Visual nota 10 com muitas possibilidades de customização;
Torque muito bom que passa confiança nas ultrapassagens;
Não requer troca de marchas constantes o que gera conforto na estradas;
Moto baixa com fácil dirigibilidade na cidade e em manobras lentas.

Suspensão muito curta gera perigo nos buracos;
Vento vem todo no piloto, caso esteja com capacete aberto gera desconforto;
Tanque de 12 l é muito pequeno, gerando pouca autonomia e caso deseje fazer viagens longas terá de planejar as paradas e terá perda de tempo final;
Apesar de não pedir trocas de marchas constantes, acho que uma 6ª marcha cairia bem;
Não tem ABS.

resumindo eu só recomendo vc comprar ela, se vc tiver uma grana sobrando por exemplo pagar a prestação dela numa boa e sobrar uma grana, uma boa grana de salario por mes, se sim, com certeza é recomendável ela é realmente bem superior a das outras marcas, mas somente se sobrar uma grana se não vc vai se lasca todinho, pq se acontecer qual quer coisa com ela não vai ter grana pra arrumar igual eu, e vai ter que fica com a moto parada em casa enquanto fica rodando de onibus e pagando as salgadas pretaçoes de 940 por mes :D

ela é bastante forte, tem um torque absurdo, toda vez que eu chamo ela vem, e olha que eu to pensando uns 130kg, na minha mão tá fazendo 20km/l(agora com as modificações faz por volta de 16km/l), nada mal para um motor de 900 cilindradas, ela é bastante duravel, acabamento de primeira, nada de plastico, tudo de ferro, é uma moto muito bonita, chama atenção por onde passa, rodo numa boa no dia a dia, o seguro dela é muito barato comparado as outras motos

a manutenção dela é horrivelmente cara, a primeira eu gastei 674 reais, as peças dela qual quer coisa é uns R$1000,00, se vc tiver a infelicidade de cair com ela, mesmo que de leve no minimo vc deve gastar se ela não estiver equipada, (pra equipa ela deve gastar uns 6mil) vc gasta facio uns 5mil tudo nela é caro, tudo mesmo, a suspenção é uma verdadeira merda, qual quer coisa ela bate, se pegar uma lombadinha de nada, a suspenção bate, e olha que eu botei no maximo, pra trocar por uma outra melhor vai uns R$3000.00. o atendimento na HD aqui em brasilia era um lixo, vc era tratado la como um mendigo, cachorro sarnento, depois que o novo gerente assumiu melhorou um pouco

é uma Harley-Davidson, não uma no "estilo Harley-Davidson". Moto pra quem curte a Moto. Torque absurdo. Consumo na cidade fica entre 15 e 17 km/l, só depende da tocada. Estrada, mínimo 21 km/l. A minha é modelo 2011 está com Short Shots V&H e com 17000 km. Fiz uma viagem com ela de 3600 km em 11 dias com o banco original. Fiz 1160 km em 16 horas direto só parando p abastecer (autonomia dela é muito baixa, cerca de 180 km) estou me preparando para fazer o Iron Butt 1610 km em 24 horas

Torque
Preço
Estilo
Qualidade do produto
Seguro baixo

Dura
Poucas concessionárias

Na minha opinião, ela é uma moto para desfilar com elegância e charme. Para ser curtida na garage, levar para a sala, o quarto... quem gosta de moto sabe do que estou escrevendo.

Opinião de quem só experimentou a moto. Pros : Torque, ronco, robustez, carisma da marca.

Achei desconfortável. Ela copia com fidelidade as irregularidades da vias e o impacto final se dá na coluna lombar do piloto. O garupa... ela não é para garupas.