Suzuki EN 125

Não dá despesa.
Claro, é uma moto nova. Mas tem gente que relata problemas sérios em motos novas. A Kansas é um bom exemplo.
O motor só amacia mesmo um pouco depois de 3 mil. Isso é sinal de que vai durar muito, se usar bem.
Uma moto de design antigo; não é para garotão. È para quem tem mais de 30 e pensa em economia e durabilidade; não em transformar a moto em um burro de cigano, cheia de parangolés.
PARA QUEM CASA COM A MOTO, É UMA BOA ESCOLHA. Vale o que pagou.

Custo-benefício. A moto é completa: liga-leve, conta-giros, freio a disco, tudo isso por 5mil. É para casar.
Não dá manutenção. Motor é muito durável. Procurem quantas bem cuidadas têm vazamento no motor ou passam fumando.
Embora seja chinesa, é feita sob a supervisão direta da Suzuki, então não é "xing-ling".
Boa quilometragem por litro, posição de pilotar é confortável, a moto é macia, o banco é macio.
Já há muitas peças paralelas para ela no mercado (e baratas!), mas as da concessionária têm preços que valem a pena o sacrifício.
Tem poucos amigos do alheio.
Dá prazer ao pilotar em uma pista.
Troca de óleo a cada 3mil Km.
Anda bem com o motor acima de 7.000 rpm.
Ótima autonomia por causa do tanque de 14litros.

A moto mergulha muito na frenagem e isso acaba socando a caixa de direção. A solução é trocar o óleo das bengalas por um um pouco mais espesso.
Por causa dos mergulhos, tem um problema crônico de caixa de direção. TEm de trocar muito cedo.
Válvulas desregulam rápido e fica um barulho chato, abafado. Mas não afeta o desempenho. É problema crônico.
Suspensão traseira com o curso curto: soca para quem é mais pesado e está com garupa.
Vibração. Como quase toda moto pequena.
O valor de revenda não é tão baixo, mas é mais difícil encontrar comprador.
O farol alto é um hospício.
Dizem que o cabo do acelerador e conta-giros (controlado por cabo,coisa antiga) costumam partir.
Concessionárias cobram um absurdo por uma revisão mequetrefe.
Demora um pouco a embalar.

Vendi ela com 2 anos de uso, otima moto, troquei por uma maior.

A mais forte da categoria, não visada a assaltos

Peças caras

Moto com aparência robusta e silenciosa, mas apenas isso.

Posição das pedaleiras extremamente desconfortável; banco muito estreito que em longo percursos é extremamente desconfortável; guidão muito baixo, que também é cansativo para longos percursos na cidade; parte elétrica extremamente frágil e mal feita que da defeito constantemente, a moto começou a parar, levei a autorizada em Aracaju na Moto & Companhia situada na Av. Pedro Calazans 407 , cobraram R$ 200,00 e o problema continua o mesmo - péssimo atendimento da autorizada. Peças caríssimas. Peças enferrujam com muita facilidade. Moto pesada, extremamente lenta, motor demora a subir de giro, fraca, uma carroça. Tudo nela é frágil e de baixa qualidade. Dificílima para revender, já tentei varias vezes me livrar dessa carroça de fabricação chinesa e não consigo, ninguém quer essa porcaria. Alias, é uma moto japonesa com padrão chines. Eu estava na autorizada e ouvi um cliente se queixando de problemas na parte elétrica em uma moto recém comprada, de cilindrada muito superior a minha, portanto parece que parte elétrica deficiente é um problema da Suzuki. Peças só na autorizada, simplesmente não existe mercado de peças para essa moto.
Se quer ter prejuízo na hora da manutenção e revenda, se quer ter muita dor de cabeça e contrariedade compre uma Suzuki.

Custos/benefício imbatível. Fácil de manter. Pouco visada pelos ladrões...

Saiu de linha.

Durável, resistente e completa. Freio à disco, lampejador, pneus sem câmara, rodas de liga, marcador de gasolina, indicador de marchas e tacômetro como diferenciais. Claro, isso numa época que a maioria das motos sequer tinham tacômetro.

Vibra um pouco, mas nada que chegue a se tornar desconfortável, mesmo após longo período de uso. Já viajei com ela e foi muito tranquilo. Inclusive recomendo bolha e pinhão 15'' (o original é 14'', mas fica com a relação muito curta).

Macia e silenciosa, aparência robusta e relativamente econômica, com média de 31 km/l. Mas apenas isso

Pesada, sem estabilidade, peças extremamente frágeis e caras, tudo quebra com impressionante facilidade, a minha deu vazamento na tampa de óleo do motor, não pega, e preciso empurrar para pegar, e levei na autorizada que me cobrou R$ 200,00 e o problema continuou o mesmo; farol fraquíssimo, parte elétrica extremamente frágil, cabo do conta-giros quebra sempre que é trocado, lenta como uma carroça, sem arrancada, motor vibra desesperadamente a partir de 90 km/h, tudo nela é de baixíssima qualidade e é muito pior que algumas chinesas, dificílimo controlar o nível do óleo com o medidor visual, o atendimento da autorizada é péssimo, motor extremamente fraco e sem torque. É uma vergonha que os japoneses tenham o cinismo de lançar um produto como esse, um lixo.

Boa moto, firme e resistente.

Ótima para andar na cidade (no trânsito de São Paulo).
Econômica.
Boa potência.
Não é a melhor para a estrada mas a minha chega fácil aos 110, de cara pro vento.
Em São Paulo é fácil de encontrar peças tanto as originais quanto as paralelas, se não tem nas concessionárias é só ir na Rua General Osório ou nas proximidades da Rua Santa Efigênia.
Motor é confiável muito durável tiro de giro direto porque pego muita estrada, melhor posição de pilotagem dentre a categoria.
A dirigibilidade não é tão boa quanto a honda mas é mais fácil mudar de direção com a yes.
Não é tão visada.

Gidão largo.
A caixa de direção é um problema, dura pouco.
As partes plásticas, em especial as tampas laterais, quebram com facilidade.
A minha veio com um defeito de fábrica só pode, com 20.000km apareceu uma infiltração no tanque de combustível bem em baixo do banco, já tentei de tudo e nada o jeito é colocar silvertape todo santo mês pra segurar a gasolina rs.

Um bom custo beneficio, design diferenciado de suas rivais e com material de boa qualidade, oque a deixa com aparência de maior cilindrada. Apresenta um painel muito completo com um ar clássico, que eu particularmente achei muito bonito. A moto tembem tem um bom comportamento em curvas. Atente muito bem a proposta da Suzuki.

A pesar da moto se comportar bem e velocidades mais elevadas, característica que mais me incomoda e a vibração com o aumento de giros do motor, que acaba deixando percursos mais longos um pouco cansativos. Sinto um pouco de falta de mais força nas retomadas também.

Muito confortável, tem uma boa performance para sua categoria e não deixa na mão mesmo fora de seu habitat (em trilhas). Mesmo sendo uma moto completa não preciso me preocupar com ela por ser pouco visada

Problema crônico do freio traseiro porém o dianteiro dá conta do recado, sendo q mesmo com o problema ela não perde em frenagem para outras motos que já utilizei (titan 08 e 09). Um pouco instável a balança porém até hoje isso nunca me trouxe problema