Suzuki EN 125

Suzuki EN 125
Recomendação:
Satisfação Geral:
Dirigibilidade:
Visual:
Consumo:
Conforto:
Custo X Benefício:
Performance:
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Sobre a Suzuki EN 125
Esta moto é sinônimo de praticidade com sua partida elétrica e afogador no punho. Ela tem um motor quatro tempos, duas válvulas, OHC, monocilindro refrigerado a ar dotado de câmbio com cinco velocidades e um novo escapamento preto fosco com capa protetora cromada, que proporciona baixa emissão de gases para atender aos rigorosos limites de emissão de poluentes PROMOT 3 e EURO3. A suspensão dianteira da Yes SE é telescópica de amortecimento hidráulico, mola helicoidal, já a traseira conta com balança articulada, com amortecedores hidráulicos, mola helicoidal, com ajustes de pré-carga de mola. O sistema de freio dianteiro é composto por um disco ventilado de 240 mm de diâmetro mordido por pinça deslizante de dois pistões de acionamento hidráulico, garantindo uma frenagem rápida e segura. E o traseiro, por um tambor de 130mm de diâmetro, com sapatas expansoras internas de acionamento mecânico de grande eficácia.

Ficha Técnica

Cilindrada: 125
Tipo de Motor: 4 tempos
Arrefecimento: Ar
Combustível: Gasolina
Potência Máxima: 12 hp (métrico) a 9.000 rpm
Torque Máximo: 1,14 kgf.m a 6.000rpm
Transmissão: 5 marchas
Injeção: Carburada
Suspensão dianteira: Telescópica de amortecimento hidráulico, mola helicoidal
Partida: Elétrica
Chassi: Aço
Suspensão traseira: Amortecedores hidráulicos, mola helicoidal
Peso (seco): 128
Comprimento: 1945
Largura: 1070
Altura: 1265
Altura do Banco: 735
Distância entre Eixos: 1265
Pneu Dianteiro: 2.75-18 M/C (42P), sem câmara
Pneu Traseiro: 90/90-18 M/C (57P), sem câmara
Capacidade do tanque: 14
Ajuste da suspensão traseira: Ajuste de pré-carga da mola
Balança: Balança articulada

Outras Versões

EN 125 YES:   2012 / 2011 / 2010 / 2009 / 2008 / 2007 / 2006 / 2005 / 2004
EN 125 YES Cargo:   2007 / 2006
EN 125 YES SE:   2015 / 2014 / 2013 / 2012 / 2011 / 2010
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Todas as Avaliações da Suzuki EN 125

Recomendo
Classificação
Comentários:
Não dá despesa.
Claro, é uma moto nova. Mas tem gente que relata problemas sérios em motos novas. A Kansas é um bom exemplo.
O motor só amacia mesmo um pouco depois de 3 mil. Isso é sinal de que vai durar muito, se usar bem.
Uma moto de design antigo; não é para garotão. È para quem tem mais de 30 e pensa em economia e durabilidade; não em transformar a moto em um burro de cigano, cheia de parangolés.
PARA QUEM CASA COM A MOTO, É UMA BOA ESCOLHA. Vale o que pagou.
Prós:
Custo-benefício. A moto é completa: liga-leve, conta-giros, freio a disco, tudo isso por 5mil. É para casar.
Não dá manutenção. Motor é muito durável. Procurem quantas bem cuidadas têm vazamento no motor ou passam fumando.
Embora seja chinesa, é feita sob a supervisão direta da Suzuki, então não é "xing-ling".
Boa quilometragem por litro, posição de pilotar é confortável, a moto é macia, o banco é macio.
Já há muitas peças paralelas para ela no mercado (e baratas!), mas as da concessionária têm preços que valem a pena o sacrifício.
Tem poucos amigos do alheio.
Dá prazer ao pilotar em uma pista.
Troca de óleo a cada 3mil Km.
Anda bem com o motor acima de 7.000 rpm.
Ótima autonomia por causa do tanque de 14litros.
Contras:
A moto mergulha muito na frenagem e isso acaba socando a caixa de direção. A solução é trocar o óleo das bengalas por um um pouco mais espesso.
Por causa dos mergulhos, tem um problema crônico de caixa de direção. TEm de trocar muito cedo.
Válvulas desregulam rápido e fica um barulho chato, abafado. Mas não afeta o desempenho. É problema crônico.
Suspensão traseira com o curso curto: soca para quem é mais pesado e está com garupa.
Vibração. Como quase toda moto pequena.
O valor de revenda não é tão baixo, mas é mais difícil encontrar comprador.
O farol alto é um hospício.
Dizem que o cabo do acelerador e conta-giros (controlado por cabo,coisa antiga) costumam partir.
Concessionárias cobram um absurdo por uma revisão mequetrefe.
Demora um pouco a embalar.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano, Estrada
Quilometragem:
7290
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Normal
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 25/10/2022
SIM
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5 pessoas gostaram
Recomendo
Classificação
Comentários:
Vendi ela com 2 anos de uso, otima moto, troquei por uma maior.
Prós:
A mais forte da categoria, não visada a assaltos
Contras:
Peças caras
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Utilitário (Trabalho)
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada
Quilometragem:
38000
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Alto
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 25/02/2021
SIM
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3 pessoas gostaram
Recomendo
Classificação
Prós:
Contras:
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Dei umas voltas
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano
Quilometragem:
4
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 02/11/2021
SIM
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1 pessoa gostou
Não Recomendo
Classificação
Prós:
Moto com aparência robusta e silenciosa, mas apenas isso.
Contras:
Posição das pedaleiras extremamente desconfortável; banco muito estreito que em longo percursos é extremamente desconfortável; guidão muito baixo, que também é cansativo para longos percursos na cidade; parte elétrica extremamente frágil e mal feita que da defeito constantemente, a moto começou a parar, levei a autorizada em Aracaju na Moto & Companhia situada na Av. Pedro Calazans 407 , cobraram R$ 200,00 e o problema continua o mesmo - péssimo atendimento da autorizada. Peças caríssimas. Peças enferrujam com muita facilidade. Moto pesada, extremamente lenta, motor demora a subir de giro, fraca, uma carroça. Tudo nela é frágil e de baixa qualidade. Dificílima para revender, já tentei varias vezes me livrar dessa carroça de fabricação chinesa e não consigo, ninguém quer essa porcaria. Alias, é uma moto japonesa com padrão chines. Eu estava na autorizada e ouvi um cliente se queixando de problemas na parte elétrica em uma moto recém comprada, de cilindrada muito superior a minha, portanto parece que parte elétrica deficiente é um problema da Suzuki. Peças só na autorizada, simplesmente não existe mercado de peças para essa moto.
Se quer ter prejuízo na hora da manutenção e revenda, se quer ter muita dor de cabeça e contrariedade compre uma Suzuki.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada, Pista
Quilometragem:
43
Manutenção:
Difícil de encontrar
Custo de Mantenção:
Alto
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 18/02/2023
SIM
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14 pessoas gostaram
Recomendo
Classificação
Prós:
Custos/benefício imbatível. Fácil de manter. Pouco visada pelos ladrões...
Contras:
Saiu de linha.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano, Estrada
Quilometragem:
60000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 10/06/2023
SIM
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27 pessoas gostaram
Recomendo
Classificação
Prós:
Durável, resistente e completa. Freio à disco, lampejador, pneus sem câmara, rodas de liga, marcador de gasolina, indicador de marchas e tacômetro como diferenciais. Claro, isso numa época que a maioria das motos sequer tinham tacômetro.
Contras:
Vibra um pouco, mas nada que chegue a se tornar desconfortável, mesmo após longo período de uso. Já viajei com ela e foi muito tranquilo. Inclusive recomendo bolha e pinhão 15'' (o original é 14'', mas fica com a relação muito curta).
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada
Quilometragem:
24
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 21/04/2023
SIM
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25 pessoas gostaram
Não Recomendo
Classificação
Prós:
Macia e silenciosa, aparência robusta e relativamente econômica, com média de 31 km/l. Mas apenas isso
Contras:
Pesada, sem estabilidade, peças extremamente frágeis e caras, tudo quebra com impressionante facilidade, a minha deu vazamento na tampa de óleo do motor, não pega, e preciso empurrar para pegar, e levei na autorizada que me cobrou R$ 200,00 e o problema continuou o mesmo; farol fraquíssimo, parte elétrica extremamente frágil, cabo do conta-giros quebra sempre que é trocado, lenta como uma carroça, sem arrancada, motor vibra desesperadamente a partir de 90 km/h, tudo nela é de baixíssima qualidade e é muito pior que algumas chinesas, dificílimo controlar o nível do óleo com o medidor visual, o atendimento da autorizada é péssimo, motor extremamente fraco e sem torque. É uma vergonha que os japoneses tenham o cinismo de lançar um produto como esse, um lixo.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada, Pista
Quilometragem:
45000
Manutenção:
Difícil de encontrar
Custo de Mantenção:
Alto
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 29/04/2023
SIM
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29 pessoas gostaram
Recomendo
Classificação
Comentários:
Boa moto, firme e resistente.
Prós:
Ótima para andar na cidade (no trânsito de São Paulo).
Econômica.
Boa potência.
Não é a melhor para a estrada mas a minha chega fácil aos 110, de cara pro vento.
Em São Paulo é fácil de encontrar peças tanto as originais quanto as paralelas, se não tem nas concessionárias é só ir na Rua General Osório ou nas proximidades da Rua Santa Efigênia.
Motor é confiável muito durável tiro de giro direto porque pego muita estrada, melhor posição de pilotagem dentre a categoria.
A dirigibilidade não é tão boa quanto a honda mas é mais fácil mudar de direção com a yes.
Não é tão visada.
Contras:
Gidão largo.
A caixa de direção é um problema, dura pouco.
As partes plásticas, em especial as tampas laterais, quebram com facilidade.
A minha veio com um defeito de fábrica só pode, com 20.000km apareceu uma infiltração no tanque de combustível bem em baixo do banco, já tentei de tudo e nada o jeito é colocar silvertape todo santo mês pra segurar a gasolina rs.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano
Quilometragem:
55000
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Normal
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 25/02/2021
SIM
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Recomendo
Classificação
Comentários:
Foi minha segunda moto, comprei 0Km e é uma moto que teria novamente sem pestanejar. Muito econômica, com um visual bem bacana e bastante confortável. Com itens de série que em outras motos é necessário pagar mais para para ter. Moto guerreira, rodamos eu e minha esposa, perto de 1000Km em um FDS.
Duro é ficar nas mãos das concessionárias Suzuki aqui do RJ. Pra motos de baixa cc eles não dão a mínima. Nunca usei a CC para revisão. Foi uma moto que deixou saudades!
Prós:
Moto mais honesta dentre as opções existentes na categoria.
Painel completo, inclusive com marcador de marcha.
Muito confortável.
Moto ideal pra quem está começãondo no mundo das duas rodas.
Manutenção, quando precisa, condizente com a realidade.
Moto com cara de moto.
Contras:
Falta do freio a disco na roda traseira.
Pós-Venda da Suziku pra moto pequena. É uma piada.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano, Estrada
Quilometragem:
12000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Normal
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 25/02/2021
SIM
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Recomendo
Classificação
Comentários:
Moto muito gostosa de pilotar,rodo aproximadamente 100km por dia.Peguei com 12000km e atualmente está com +- 35000km,nunca deu problemas,só fiz as revisões normais até hoje(exceto pelas quedas rs).Como pego estrada todos os dias o desempenho deixa um pouco a desejar,mas atende +- bem e está no padrão das 125cc. Fiz algumas modificações nela (filtro de ar de papel da Titan 150 e farol de 55/60W),que melhoraram um pouco o desempenho no geral e funcionaram muito bem.Resumindo,é uma moto pra qualquer ocasião,me leva pra faculdade e serviço todos os dias com confiabilidade.
Apesar da J.Toledo nos desanimar com poucos lançamentos e etc,essa moto apesar de ser chinesa (HaoJue)conseguiu me cativar,tanto que no futuro pretendo continuar de Suzuki (uma GS500 ou quem sabe uma Bandit!)...ou uma V-Strom rs...qualquer uma delas ficaria muito satisfeito!
Prós:
Moto que atende muito bem a proposta dela,econômica e com desempenho adequado para sua cilindrada.
Visual,é mais bonita que as Titans da vida e tem cara de moto de maior porte.
Tanque com grande capacidade.
Painel de instrumentos completo.
Como o Luiz disse,moto com cara de moto!!!!!(Chega de transformers!!)
Contras:
Para rodar grandes distâncias como eu rodo,o banco é um pouco desconfortável(talvez pela minha estatura e peso)
Apresenta chiados no freio dianteiro,mas que podem ser resolvidos facilmente
Carenagens laterais quebram facilmente os pinos de fixação.
Caixa de direção rapidamente dá problema(coloquei uma cônica da Siverst agora,dizem que é melhor.Testando pra ver!).
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano, Estrada
Quilometragem:
0
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 25/02/2021
SIM
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