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Suzuki Freewind

A Suzuki Freewind 650 foi uma motocicleta da categoria Big-Trail fabricada pela Suzuki. O modelo não se parecia com a maioria das Suzuki, tendo estilo semelhante as suas concorrentes europeias, como a BMW F 650, uma moto que liderou as vendas no velho continente na década de 1990.

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satisfação geral
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Ficha Técnica

  • Cilindrada: 644
  • Tipo de Motor: 4 tempos
  • Arrefecimento: Ar
  • Combustível: Gasolina
  • Potência Máxima: 47 cv a 6.800 rpm
  • Torque Máximo: 5.3 kgf-m a 5.500 rpm
  • Transmissão: 5 velocidades
  • Injeção: Carburada
  • Suspensão dianteira: Garfo Telescópico, curso de 170mm
  • Partida: Elétrica
  • Ajuste da suspensão dianteira:
  • Chassi: Aço
  • Suspensão traseira: Monoamortecedor, curso de 140mm
  • Peso (seco): 162
  • Peso em movimento: (MVOM)
  • Comprimento: 2205
  • Largura: 865
  • Altura: 1230
  • Altura do Banco: 830
  • Distância entre Eixos: 1465
  • Pneu Dianteiro: 100/90-19
  • Pneu Traseiro: 130/80-17
  • Capacidade do tanque: 18
  • Ajuste da suspensão traseira: Ajuste de pré-carga
  • Balança: Convencional

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Recomendo

Prós: - Mecânica/elétrica simples; - Boa posição de pilotagem; - Motor confiável; - Boa frenagem; - Suspensão confortável; - Painel digital completo;
Contras:- Assento estreito para viagens longas; - Bolha podia ser mais alta; - Conjunto ótico insuficiente para pilotagem noturna / sob chuva; - Difícil encontrar acessórios;

Recomendo

Prós: Sobra potência, o que permite manter boa velocidade de cruzeiro em viagens, muito conforto, permitindo horas de pilotagem sem fadiga nos glúteos, acabamento e qualidade dos materiais aplicados primorosos (praticamente todas as peças que enferrujam nas outras motos, nela é tudo alumínio ou aço galvanizado), painel eletrônico de ótima visibilidade. IPVA de baixo valor.
Contras:Dificuldade de achar quem recarregue o reservatório de gás da suspensão traseira, bolha muito baixa e câmbio um pouco áspero (característica Suzuki)
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Avaliou Suzuki Freewind
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pros

- Mecânica/elétrica simples;
- Boa posição de pilotagem;
- Motor confiável;
- Boa frenagem;
- Suspensão confortável;
- Painel digital completo;

contras

- Assento estreito para viagens longas;
- Bolha podia ser mais alta;
- Conjunto ótico insuficiente para pilotagem noturna / sob chuva;
- Difícil encontrar acessórios;

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Lazer
  • Terreno Testado: Urbano, Terra, Estrada, Pista
  • Quilometragem: 35000
  • Manutenção: Dentro do esperado
  • Custo de Mantenção: Normal
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pros

Sobra potência, o que permite manter boa velocidade de cruzeiro em viagens, muito conforto, permitindo horas de pilotagem sem fadiga nos glúteos, acabamento e qualidade dos materiais aplicados primorosos (praticamente todas as peças que enferrujam nas outras motos, nela é tudo alumínio ou aço galvanizado), painel eletrônico de ótima visibilidade. IPVA de baixo valor.

contras

Dificuldade de achar quem recarregue o reservatório de gás da suspensão traseira, bolha muito baixa e câmbio um pouco áspero (característica Suzuki)

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Lazer
  • Terreno Testado: Urbano, Terra, Estrada
  • Quilometragem: 23500
  • Manutenção: Dentro do esperado
  • Custo de Mantenção: Normal
satisfação geral
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