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Suzuki V-Strom 1000

A nova geração da V-Strom 1000 chegou para ocupar o espaço deixado pela antiga DL 1000. Entre as novidades estavam o controle de tração - sistema que impede a roda traseira de derrapar em acelerações - e o motor com maior capacidade, passando de 996 para 1037cm³. O modelo entrou no mercado para competir no segmento aventureiro, com rivais como: BMW R 1200 GS, Triumph Explorer 1200 e Yamaha Super Ténéré.

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Ficha Técnica

  • Cilindrada: 1037
  • Tipo de Motor: 4 tempos
  • Arrefecimento: Líquido
  • Combustível: Gasolina
  • Potência Máxima: 101 cv a 8.000 rpm
  • Torque Máximo: 10,5 kgf.m a 4.000 rpm
  • Transmissão: 6 velocidades
  • Injeção: Eletrônica
  • Suspensão dianteira: Telescopica, mola helicoidal e amortecimento hidráulico
  • Partida: Elétrica
  • Ajuste da suspensão dianteira:
  • Chassi: Quadro de dupla longarina superior de aluminio fundido
  • Suspensão traseira: Tipo link com amortecimento hidráulico e mola helicoidal
  • Peso (seco): 207
  • Peso em movimento: 232 (MVOM)
  • Comprimento: 2280
  • Largura: 930
  • Altura: 1470
  • Altura do Banco: 850
  • Distância entre Eixos: 1555
  • Pneu Dianteiro: 110/80R19 M/C 59V radial (sem câmara)
  • Pneu Traseiro: 150/70R17 M/C 69V radial (sem câmara)
  • Capacidade do tanque: 20
  • Ajuste da suspensão traseira:
  • Balança: Balança articulada

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Outras Versões

  • V-Strom 1000 Adventure:   2021 / 2020

  • V-Strom 1000 XT:   2020 / 2019 / 2018

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Prós: Motocicleta com excelente desempenho em estradas asfaltadas ou não. Possui potência e conforto suficiente para viagens de longa distância. Manutenção apenas dos itens de desgaste normais a um custo satisfatório. O melhor custo benefício da categoria.
Contras:Acima de 180 com 3 baús carregados apresenta instabilidade. Mas nestas condições acho que qualquer motocicleta da categoria apresenta instabilidade.
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Comentarios

pros

Motocicleta com excelente desempenho em estradas asfaltadas ou não. Possui potência e conforto suficiente para viagens de longa distância. Manutenção apenas dos itens de desgaste normais a um custo satisfatório. O melhor custo benefício da categoria.

contras

Acima de 180 com 3 baús carregados apresenta instabilidade. Mas nestas condições acho que qualquer motocicleta da categoria apresenta instabilidade.

CONDIÇÕES DO TESTE

  • Tempo de uso: Mais de um ano
  • Tipo de Uso: Lazer
  • Terreno Testado: Urbano, Terra, Estrada, Pista
  • Quilometragem: 45
  • Manutenção: Fácil de encontrar
  • Custo de Mantenção: Baixo
satisfação geral
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CONSUMO
CONFORTO
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