A CFMoto revelou mais uma esportiva de 4 cilindros na China e que deve custar na faixa dos R$ 50 mil (se vier para o Brasil). Estamos falando a 500SR, uma esportiva que possui a mesma base mecânica da Voom, mas com claras diferenças no visual, deixando o retrô de lado e apostando na agressividade.
Nova CFMoto 500SR
A mecânica permanece a mesma. A 500SR traz chassi tubular de aço e um motor quatro cilindros em linha de 499 cc que entrega 78 cv a 12.500 rpm e 49 Nm de torque a 10.000 rpm. O conjunto ciclístico inclui garfos invertidos ajustáveis de 41 mm, monoamortecedor traseiro e distância entre eixos de 1.395 mm. Os escapamentos duplos sob o assento também foram mantidos.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros em linha |
| Cilindrada | 499 cc |
| Potência máxima | 78 cv a 12.500 rpm |
| Torque máximo | 49 Nm a 10.000 rpm |
| Chassi | Tubular de aço |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido ajustável de 41 mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor |
| Distância entre eixos | 1.395 mm |
| Peso em ordem de marcha | 187 kg |
| Escapamento | Duplo, posicionado sob o assento |
| Estilo | Superesportiva carenada |
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Voom vs 500SR
A principal mudança está no design, inspirado na 675 SR-R. O modelo adota faróis angulares com DRL em formato de “sobrancelha”, carenagens mais agressivas e espelhos fixados na carenagem. Segundo os documentos, a moto terá 187 kg em ordem de marcha, cerca de 7 kg a menos que a Voom.
A chinesa ainda não confirmou quando o modelo entrará em produção, mas a expectativa é que ele seja vendido inicialmente em mercados onde a Voom já está presente, como China e Austrália.
E no Brasil?
Com a confirmação de novas motos da CFMoto no Brasil, fica aquela questão: faria sentido no mercado nacional? Bom, aqui a 500SR iria competir diretamente com a Kawasaki ZX-4R, inclusive é bem mais próxima em estilo do que a Voom. Em termos
