A Honda lançou nesta semana a nova CB 300 F no mercado exterior. O modelo aposta no visual que remete à mundialmente conhecida CB 500F, em um pacote de menor cilindrada e mais acessível. A missão da novidade é conquistar espaço no segmento das motos street com design esportivo, nicho crescente entre os jovens de muitos países da Ásia.
Honda CB 300 F, a ‘mini’ CB 500F
Vamos começar pelas apresentações das CBs 300. A 300F foi lançada pela primeira vez ainda em 2014 e, apesar do nome parecido, não compartilha nenhum componente com a CB 300R brasileira, à venda por aqui de 2009 a 2014. Além delas, ainda existe outra 300: a construída no conceito Neo Sports Cafe, disponível em muitos países atualmente (mas não no Brasil). Já a nova geração da 300F é outra moto.
A Honda CB 300 F 2022 está equipada com um motor monocilíndrico, refrigerado a ar e óleo, de 293 cc. Produz potência máxima de 24,1 cv a 7.500 rpm e 2.5 kgf.m de torque a 5.500 rpm – junto do câmbio de 6 velocidades com embreagem deslizante e assistida.
O que mais chama atenção no modelo é seu visual. A pequena tem linhas que remetem à ‘irmã maior’ CB 500F, mas também a Hornet indiana. A nova CB 300F tem iluminação full-LED e painel de instrumentos totalmente digital – com 5 níveis de brilho.
Honda CB 300F se destaca pelo visual que remete a grande CB 500F
A frenagem é realizada por um disco de 276 mm na frente e 220 mm na traseira, e também pode vir equipada com ABS de dois canais. Em termos de suspensão, a CB 300F chama atenção com o garfo invertido USD em dourado. Na traseira, o monoamortecedor é ajustável de 5 posições.
Fechando o pacote, a moto tem em sua lista de recursos o Controle de Torque Selecionável da Honda (HSTC) – dedicado à estabilidade em condições escorregadias. Além disso, chega equipada com uma tomada de carregamento USB.
A nova CB 300 é bem-equipada. Tem ABS nas duas rodas, luzes em LED, tomada USB e suspensão dianteira invertida
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Quanto custa a nova CB 300 F
No exterior, a nova Honda CB 300 está disponível em três opções de cores – Mat Axis Grey Metallic (cinza, Mat Marvel Blue Metallic (azul) e Sports Red (vermelho). Além disso, conta com duas versões: a padrão DLX e DLX Pro, topo de linha. Na Índia, tem preços sugeridos de 226 mil e 229 mil rúpias.
Na Índia, a 300F está posicionada entre a Hornet 2.0 e a CB 300R NSC (aquela com visual de CB 1000R)
Em conversão direta, estamos falando em algo na casa dos R$ 14.500 e R$ 14.700, respectivamente. Enquanto isso, uma Honda CG 160 Titan (bem mais simples, sem freios ABS, tomada USB, luzes em LED ou suspensão invertida) tem preço sugerido de R$ 15.060 no Brasil. Entretanto, esta comparação é apenas ilustrativa, deixando claro a diferença na valorização das moedas.
Voltando à Índia, por lá a nova CB 300 vai enfrentar um mercado concorrido. Uma das rivais é a BMW G 310R, que custa 270 mil rúpias (R$ 17.300) e a até a KTM 390 Duke, com preço de 296 mil rúpias (R$ 19 mil). A própria CB 300R NSC será uma concorrente, uma vez que tem preço bem próximo: 277 mil rúpias (R$ 17.700).
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