A nova Hornet 4 cilindros está oficialmente confirmada para o Brasil. O anúncio foi feito pela Honda durante o Festival Interlagos 2025, encerrando qualquer dúvida sobre o retorno da icônica naked com motorização de quatro cilindros em linha. A motocicleta será lançada no país em 2026, embora ainda sem data exata ou ficha técnica detalhada para o mercado nacional.
Diferente das versões mais recentes de 500cc e 750cc, que utilizam motores bicilíndricos, a CB1000 Hornet resgata a arquitetura de quatro cilindros, muito valorizada pelos fãs “mais radicais” que buscam desempenho superior e uma entrega de potência mais linear. Essa configuração marcou época na linha Hornet, se tornando referência no segmento de nakeds esportivas.
Com isso, a Honda amplia sua linha de médias e altas cilindradas, consolidando a “família Hornet” no país com modelos que atendem diferentes perfis de uso, desde o urbano até o esportivo.
A volta da Hornet 4 cilindros ao mercado brasileiro
A CB1000 Hornet traz um motor de 999 cc, derivado da superesportiva CBR1000RR Fireblade de 2007. A fabricante informa que o propulsor passou por uma recalibração para se adequar ao uso diário, com foco em aceleração rápida e entrega eficiente de torque em baixas e médias rotações. São 152 cv a 11.000 rpm e 10,5 kgf.m de torque a 9.000 rpm.
O modelo conta ainda com três modos de pilotagem, sistema de controle de tração (HSTC), embreagem assistida e deslizante, freios ABS de nova geração e um painel digital TFT de 5 polegadas. Esses recursos mostram a proposta da Honda de oferecer uma naked de alto desempenho, mas também equipada para o uso cotidiano com segurança e conforto.
Design e ciclística
Visualmente, a Hornet 4 cilindros adota um design mais agressivo em comparação com as demais integrantes da linha. As linhas angulosas do tanque, o conjunto óptico dianteiro compacto e os acabamentos em preto reforçam a proposta de uma moto voltada a um público mais maduro e exigente.
O chassi e o conjunto de suspensão derivam da CB 1000R, com destaque para o garfo dianteiro invertido Showa SFF-BP de 41 mm, totalmente ajustável, e o monoamortecedor traseiro com ajustes semelhantes. O sistema de freios utiliza discos duplos de 310 mm na dianteira, com pinças radiais de quatro pistões, garantindo eficiência em frenagens exigentes.
Ainda não foram divulgadas as informações técnicas completas sobre os componentes da versão que será vendida no Brasil, mas espera-se que a configuração siga os padrões internacionais da marca.
Possível substituição da CB 1000R no Brasil
Em alguns mercados em que a CB1000 Hornet foi lançada, a chegada da nova naked coincidiu com a retirada de linha da CB 1000R Neo Sports Café. Embora a Honda Brasil ainda não tenha confirmado oficialmente essa substituição, é possível que o modelo “Neo Retrô” tenha seu último ano de vendas em 2025.
Se isso ocorrer, a nova Hornet assume o posto como naked de alta cilindrada da marca, com visual mais moderno, eletrônica embarcada atualizada e motorização herdada de um modelo consagrado entre esportivas.
Expectativa de preço
O preço da Hornet 4 cilindros, logicamente ainda não foi divulgado pela Honda. Atualmente, a CB 1000R tem preço sugerido (sem frete) de R$ 78.870 no Brasil, enquanto na Tabela Fipe aparece com valor de R$ 87.787 (consulta junho/2026) para a versão zero quilômetro. Com base na atualização tecnológica e no reposicionamento da linha, é praticamente certo que o novo modelo chegue ao mercado com valor acima desses patamares.
A marca segue apostando em um público que busca desempenho aliado a confiabilidade e visual marcante. A chegada da CB1000 Hornet em 2026 fecha a estratégia de reintrodução da linha Hornet no país, que passa ter os modelos de 500 e 750cc a partir deste ano. Ou seja, a nova “família Hornet” completa.
