Comprar uma moto custom dificilmente é um ato racional. Muito mais que potência, conforto e outros atributos é estilo, lifestyle. É emoção, um sentimento que mexe com muitos e há várias décadas. O segmento das motos custom no Brasil, porém, está em queda.
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Com a saída de várias marcas (como Indian, Yamaha e Suzuki) o mercado das custom no Brasil minguou. Infelizmente, é possível contar nos dedos o número de opções abaixo de R$ 50 mil – e com apenas uma mão
Apesar do crescimento no total de vendas nos últimos cinco anos, entre 2015 e 2019, o número de marcas e modelos disponíveis no nicho minguou. Indian deixou o país, Yamaha e Suzuki retiraram modelos, Harley-Davidson anunciou que descontinuará sua família de acesso. Veja então, quais são as 7 motos custom que (ainda) estão à venda no Brasil.
As motos custom mais baratas do Brasil
Vale lembrar que os preços da reportagem são da FIPE, e não os valores sugeridos pelas montadoras em seus produtos. Assim, refletem uma média do que é cobrado por cada modelo nas concessionárias atualmente, nos modelos 0km.
1 – Dafra Horizon 150 (R$ 10.573)
2 – Haojue Chopper 150 (R$ 10.729)
3 – Kawasaki Vulcan S (R$ 37.150)
4 – Harley-Davidson Iron 883 (R$ 55.883)
5 – Harley-Davidson Iron 1200 (R$ 61.747)
6 – Harley-Davidson Fat Bob (R$ 87.277)
7 – Harley-Davidson Low Rider S (R$ 95.782)
Com a alta do dólar, sonhos de consumo ficaram ainda mais distantes da maioria. A clássica Fat Bob 114, por exemplo, tem preço médio de R$ 102 mil
1 – Dafra Horizon 150 (R$ 10.573)
A Dafra Horizon é a custom mais barata do mercado brasilero. A motocicleta foi a substituta da Kansas 150 e tem como destaque o design, que remete a Harley-Havidson XL 883R. No desenho há linhas arredondadas, combinando com peças cromadas e em preto fosco no acabamento do motor.
Dafra Horizon dá sequência ao trabalho da Kansas 150, lançada em lá em 2008
Essa custom conta ainda com rodas de liga leve de nove raios, lanterna em LED e painel com mostradores analógico e digital. Itens que buscam dar ar de modernidade à Horizon. O motor monocilíndrico de 149 cm³, arrefecido a líquido, entrega 12,8 cv a 7.000 rpm e torque de 1,4 kgfm a 5.500 rpm. Seu câmbio é de 5 velocidades. O preço de mercado na tabela FIPE por uma zero quilômetro, em dezembro de 2020, é de R$ 10.573.
Boa alternativa para procura uma moto custom barata, modelo custa aproximadamente R$ 10 mil
2 – Haojue Chopper 150 (R$ 10.729)
A Haojue Chopper Road 150 é a fiel rival da Dafra Horizon no mercado, seja pela sua faixa de preço ou pela persistência no nicho custom de baixa cilindrada. A motocicleta conta com o tradicional design clássico, nada revolucionário ou inventivo, mas que agrada aos entusiastas de um estilo já consagrado.
Chopper Road é a ‘atualização’ da Suzuki Intruder 125, que fez sucesso entre 2002 e 2016
O modelo substitui a Suzuki Intruder 125 e oferece itens como freios FH-CBS, rodas de liga leve, lanterna em LED e painel combinando mostradores analógico e digital. Equipada com motor monocilíndrico, refrigerado a ar e óleo, entrega 11,27 cv a 8.000 rpm e torque de 1,16 kgf.m a 6.000rpm. Seu câmbio é de 5 velocidades. O preço de mercado na tabela FIPE, em dezembro de 2020, é de R$ 10.729.
Modelo aposta no design clássico, não economizando em cromados
3 – Kawasaki Vulcan S (R$ 37.150)
A Kawasaki Vulcan S 650 tem estilo com curvas que fluem em uma linha baixa e longa, combinando modernos elementos. Entre seus itens destaque há freios ABS e as rodas de liga leve com cinco raios duplos. Assim, o design da Vulcan alia o tradicional a novas tendências, sendo destaque entre as estradeiras.
Única representante da família Vuncan no Brasil, a 650S alia o estilo custom com um projeto moderno – com direito a motor arrefecido a líquido
Junto de seu desenho único, o modelo surge no mercado entre um enorme limbo das custom de baixo custo e as marcas tradicionais premium. Com o seu motor bicilíndrico paralelo de 649 cc, de refrigeração líquida, a motocicleta rende 61 cv a 7.500 rpm e tem torque de 6,4 kgf.m a 6.600 rpm, junto do câmbio de 6 velocidades. Trata-se do mesmo conjunto da naked Z650 e esportiva Ninja 650.
Modelo é o último degrau antes dos R$ 50 mil
4 – Harley-Davidson Iron 883 (R$ 55.883)
Por enquanto, a Iron 883 ainda ocupa a função de modelo de entrada na linha da Harley-Davidson – o que mudará assim que a família Sportster deixar o mercado. A moto conta com o autêntico estilo H-D em todos os seus detalhes. De acordo com a Harley, a proposta do produto mira em um público jovem.
Com estilo agressivo, banco único e dimensões compactas, a 883 busca agradar aos mais jovens
A Harley-Davidson Iron 883 é equipada com o motor V-Twin Evolution de 883 cm³, refrigerado a ar. O conjunto entrega 52 cv a 5.750 rpm e torque de 6,7 Kgf.m a 4.750 rpm, e tem câmbio de cinco marchas.
Harley de entrada, Iron 883 é encontrada nas concessionárias acima dos R$ 50 mil
5 – Harley-Davidson Iron 1200 (R$ 61.747)
A Harley-Davidson Iron 1200 nasceu inspirada nas customizações da 883, que eram equipadas com motores maiores – e também está prestes a deixar o Brasil. Entre suas características principais estão o guidão alto e o banco monoposto. O farol conta com carenagem e a pintura é inspirada nos modelos custom dos anos 1970.
Sportster 1200 tem visual inspirado nos anos 1970
Essa Harley-Davidson vem equipada com o V-Twin Evolution de 1200 cm³, refrigerado a ar. Desta forma, o conjunto tem potência estimada na faixa dos 70 cv e torque máximo de 9,4 mkgf a 3.500 rpm. O câmbio é de 6 velocidades.
6 – Harley-Davidson Fat Bob (R$ 87.277)
As Sportster deixarão saudades. Não apenas pelo seu estilo e som do motor Evolution, mas também porque sem elas a Harley de entrada passa a ser a Fat Bob, e o ingresso à marca deixa a casa dos R$ 50 mil para beirar a dos R$ 90 mil.
Com a saída das Sportster de linha, o papel de ‘moto de entrada’ caberá à Fat Boy. O problema é o preço, perto dos R$ 90 mil
Seu motor é o V-Twin Milwaukee-Eight 107, com 1.746 cm³ que, arrefecido a ar, produz 14,9 kgf.m de torque e potência estimada na faixa dos 87 cv. Além disso, o modelo é inspirado na família Dyna, com dimensões curtas, guidão alto e banco único. Veja o teste ride com a Low Rider S.
Modelo é um dos mais clássicos da família estadunidense
7 – Harley-Davidson Low Rider S (R$ 95.782)
Com posição de pilotagem vertical, pedaleiras quase centralizadas, guidão alto e estilo agressivo, a Low Rider S é inspirada na extinta família Dyna. O modelo também se destaca pela típica carenagem em torno do farol, com um painel falso em seu interior.
Inspirada nas antigas Dyna, a Low Rider S fecha nossa lista de motos custom mais baratas do Brasil
É movida pelo V-Twin Milwaukee-Eight 114, com 1.868 cm³. Arrefecido a ar, o motor gera 15,8 kgf.m de torque e potência estimada na faixa dos 95 cv. Veja o teste ride com a Low Rider S.
Com o purismo da Harley, modelo se destaca pelo torque do motor de 1.868 cm³
Bônus – as custom mais caras do mercado
Uma moto ‘de entrada’ não é suficiente para causar inveja no seu vizinho? Não tem problema, nós também aproveitamos a oportunidade para listar as duas motos custom mais caras à venda no Brasil atualmente, ambas na casa dos R$ 200 mil.
Harley-Davidson CVO Street Glide (R$ 193.300)
A Harley-Davidson Street Glide CVO é uma motocicleta potente, de grandes dimensões e pintura excusiva. A sigla CVO indica a que o modelo integra a divisão oficial de personalização da montadora, a “Custom Vehicle Operations”.
Clássica das clássicas, ícone norteamericano de liberdade e potência. A CVO Limited é uma moto para poucos
A Street Glide CVO traz sistema de áudio de série e conta também com sistema multimídia com tela TFT de 6,5 polegadas. No painel é possível acessar um sistema de navegação. O motor Twin-Cooled Milwaukee-Eight 117 de 1.923 cm³, de refrigeração líquida, tem potência estimada de 106 cv e 17,2 kgf.m de torque a 3.500 rpm. O câmbio é de 6 velocidades.
Harley-Davidson CVO Limited (R$ 214.500)
Nossa lista de motos custom mais baratas e mais caras do Brasil fecha com o supra sumo Harley-Davidson. Eis a CVO Limited, com tudo o que o modelo topo de linha tem a oferecer – em troca de pouco mais de R$ 214 mil.
O modelo conta com sistema de som com quatro alto-falantes e faróis de LED com fachos adaptativos. Além disso, a chave é do tipo presencial, as manoplas são aquecidas e o travamento do guidão tem acionamento elétrico.
A moto ainda tem ainda duas malas laterais e um top case, que acomoda dois capacetes fechados. O motor Twin-Cooled Milwaukee-Eight 117 de 1.923 cm³, gera cerca de 106 cv e 17,2 kgf.m de torque a 3.500 rpm. Além disso, tem arrefecimento a líquido e trabalha com o câmbio de 6 velocidades.
