Baixa cilindrada: 3 motos baratas que podem vir ao Brasil este ano

O mercado motos de baixa cilindrada é disparado o principal do Brasil. Representa mais de 80% das vendas. Em 2026 além das motocicletas já confirmadas para desembarcar por aqui, há algumas motos que já estão rodando no exterior geram expectativas, como a Bajaj Chetak, CFMoto 150SC e a Honda Rebel 250. Elas ainda não estão confirmadas, mas não custa sonhar, né? Veja modelos que gostaríamos de ver no Brasil ao longo dos próximos meses.

A Chetak é uma promessa desde 2023, com um pacote urbano eficiente e pensado para o deslocamento diário. A scooter de baixa cilindrada recebeu atualizações no exterior e reacendeu a expectativa de vir ao Brasil. Ela oferece autonomia de até 90 km, motor elétrico de 4.200 W e bateria de 60,4 V, que permite alcançar velocidade máxima de 60 km/h. Com recarga completa em cerca de 4 horas, a Chetak se posiciona como uma alternativa prática e econômica para quem busca eletrificação sem custos elevados.

Ainda falando de scooter, a CFMoto possui uma opção que competiria diretamente com nomes de peso como Honda PCX e Yamaha NMax, com a vantagem de ter algumas tecnologias a mais. 

Essa pequena moto é equipada com um motor de 149 cc capaz de entregar 14 cv de potência e 1,42 kgf.m de torque. Apesar da CFMoto ter confirmado apenas motos de média e alta cilindrada, a 150SC é uma boa pedida para ingressar no mercado competitivo de baixa cilindrada. 

A Rebel 250 aparece como a opção desperta curiosidade no público. Após apresentar a Rebel 300 durante o Capital Moto Week 2025, a Honda alimenta expectativas sobre a chegada da versão menor, que seria mais leve e alinhada às necessidades de quem busca uma custom acessível. O modelo disputaria espaço com opções como a Shineray Iron 250, fortalecendo o segmento de motos estilo cruiser de baixa cilindrada.