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A nova G 310 GS chegou. A BMW iniciou as vendas da segunda geração de sua menor aventureira nesta semana, marcada pelo início de agosto. O preço é uma das novidades. Agora, a GS 310 custa R$ 35.900.

Na prática, a trail teve aumento de R$ 2 mil, ou 7%. Em troca ela oferece pequenas evoluções na mecânica, segurança e conforto. Saiba o que mudou na nova BMW 310 GS.

bmw g 310 gs 2022

A nova GS 310 tem novidades mecânicas e estéticas. No visual, a principal mudança da G 310 GS está no novo farol, em LED e com DLR

Além do preço, o que mudou na G 310 GS

A segunda geração da menor aventureira da BMW traz novidades pontuais, mas positivas. Na mecânica, há adoção de embreagem deslizante o motor recebeu acelerador eletrônico ride by wire. Assim, há promessa de melhores respostas ao girar o punho.

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gs 310 40 years manaus

A GS 310 tem produção nacional. De acordo com a BMW, já está disponível para compra em toda a rede de concessionários

Agora, o visual e segurança. A nova 310 GS tem inédito farol em LED com DLR e manetes de freio e embreagem reguláveis. Os grafismos e cores, inclusive do chassi, também são novos. Por fim, recebeu a versão 40 Years em alguns países – inclusive aqui.

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O que não muda na menor trail da BMW

No restante, segue a trail confortável que já conhecemos. O motor agora atende às exigências da Euro5, mas continua entregando 34 cv a 9.500 rpm e 2,85 kgf.m de torque a 7.500 rpm.

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motor bmw g 310 gs

O motor não mudou com a nova geração da Baby GS. Segue o monocilíndrico de 34 cv e 2,85 kgf.m de torque

A balança traseira é de alumínio e ela colabora para o peso de 169,5 kg (sem carga). Já as suspensões com o garfo invertido na dianteira e mortecedor traseiro regulável em sete posições e curso de 180 mm (nas duas) permitem bom nível de conforto para piloto sem carga nem garupa.

Os freios da G 310 GS possuem discos simples em cada uma das rodas com ABS. Para mais diversão no off road, o sitema pode ser desligado.

g 310 gs no off road

Para mais diversão e segurança no off road, freio ABS pode ser desligado na pequena GS

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A comodidade e conforto ganham pontos com a boa proteção aerodinâmica gerada pelas carenagens e para-brisa. Além disso, o painel digital em LCD integra todas as informações do computador de bordo como média de consumo, consumo instantâneo e autonomia, relógio, data e indicador de marcha engatada.

Nova GS 310 40 Years

Agora, as cores e versões da G 310 GS 2021. A nova ‘Baby GS’ está disponível em três versões, com diferenças visuais. Ela pode sair da loja em Branco Polar (branco com cinza), Style Rallye (azul, cinza, vermelho e branco) e Edição Especial 40 Years.

bmw g 310 gs 40 years

Edição especial tem visual inspirado na R 100 GS, dos anos 1980. Conjunto mecânico, preço e pacote eletrônicos são iguais aos das outras versões

Diferente do que acontece com nos outros modelos em suas edições especiais, na GS 310 a 40 Anos tem apenas visual exclusivo. Assim, compartilha exatamente o mesmo conjunto mecânico e pacote eletrônico das outras versões. Os preços também são os mesmos, os já citados R$ 35.900.

GS 2021: compra e garantia

O modelo conta com ‘pacote de boas-vindas’ com três anos de garantia, três revisões gratuitas e três anos de assistência 24 horas. Ainda, está inclusa no BMW Select para facilitar sua compra.

g 310 gs rallye

A Rallye traz as cores tradicionais da marca. O preço é o mesmo para todas: R$ 35.900

Assim, os interessados podem financiar a nova BMW G 310 GS com prazos de 12, 24 e 36 meses. Além disso, o plano inclui recompra garantida ao final do contrato de 80% do valor da tabela FIPE, desde que atendidas todas as exigências contratualmente previstas.

A GS 310 vende bem?

Sim. Atualmente, a ‘pequena’ aventureira é o segundo modelo mais emplacado pela BMW no Brasil. Fica atrás apenas da R 1250 GS, líder entre as big trail mais vendidas do país.

A G 310 GS vende bem, mas a liderança ainda é da R 1250 GS. Só no ano passado foram mais de 3.600 emplacamentos

No primeiro semestre da 2021, a 310 emplacou 1.154 unidades. Já em 2020 foram 2.248 novas motos nas ruas. Nos mesmos períodos, a principal concorrente Kawasaki Versys X-300 emplacou 438 e 1.080 motos, respectivamente. Já a 1250 vendeu 2.229 e 3.680 unidades.

Guilherme Augusto
@guilhermeaugusto.rp>> Jornalista e formado em Relações Públicas pela Universidade Feevale. Amante de motos em todas suas formas e sons. Estabanado por natureza