Mesmo com uma trajetória marcada por controvérsias, a Honda CB 300 R ainda hoje figura entre as motos mais buscadas do mercado nacional. O que explica esse fenômeno? Tem alguns pontos como seu design, potência, número de peças no mercado e principalmente seu preço.
1. CB 300 R foi a primeira street Honda acima de 250cc no Brasil
Quando chegou às concessionárias em 2009, a CB 300 R ocupou um espaço que simplesmente não existia no portfólio da Honda brasileira. Naquele momento, quem queria mais do que uma 250 tinha que dar um salto considerável em cilindrada e preço.
2. O visual que lembrava a Hornet 600
Não era coincidência. A CB 300 R chegou claramente inspirada no design da CB 600F Hornet, a naked que definia o estilo esportivo da época. Para quem não tinha condições de bancar a versão maior, a 300 entregava aquela linguagem visual agressiva num pacote financeiramente alcançável.
3. CB 300 R: potência e ABS
Com 291 cm³, o motor era capaz de desenvolver 26,1 cv de potência a 7.500 rpm e torque de 2,81 kgfm a 6.000 rpm, parâmetros competitivos para o segmento na época. Outro destaque é o ABS, que chegou antes mesmo de ser obrigatório pela legislação.
Veja também:
Honda divulga recall para CB 300R! Calma, não é o que você pensou!
Se a Yamaha MT-09 voltasse ao Brasil, quanto custaria hoje?
Honda Falcon 400 ainda é bom negócio? Veja prós e contras desta trail Honda
4. 374 mil unidades criaram um mercado próprio
Entre junho de 2009 e setembro de 2015, saíram das linhas de montagem 374.083 unidades da CB 300 R. É um número expressivo o suficiente para garantir que peças nunca faltem, que mecânicos conheçam bem a moto e que o mercado de usados seja vasto e variado. Esse ecossistema criado pelo alto volume de produção é um fator silencioso, mas decisivo para quem pensa em comprar uma moto com anos de uso e ainda assim não querer dor de cabeça para manter.
5. O preço caiu, o que despertou um novo tipo de interesse
Talvez seja o fator mais determinante para o fenômeno atual. Uma CB 300 R 2015 está avaliada em R$ 14.982 pela tabela FIPE. É ‘preço de scooter 125’, por uma moto de 300cc, com mais de 26 cv, ABS e visual inspirado na icônica Hornet. Para quem quer uma moto interessante opr preço acessível, e ainda com a chancela da maior marca de motos do país, esse valor é difícil de ignorar.
Mas e as polêmicas?
A CB 300 R não é isenta de críticas (muito pelo contrário) tanto que ganhou o apelido de “trinca de cabeçote”, assim como a versão trail, a XRE 300. O defeito ficou famoso e manchou a reputação da moto, mesmo com campanhas de revisão feitas pela Honda. Além disso, é uma moto com baixa tecnologia apesar do ABS, mas condiz com as suas concorrentes da época.
CB 300 R vale a pena em 2026?
Para quem ser cuidadoso com as manutenções, sempre atento aos pontos críticos (como fazer o ajuste de válvulas no intervalo correto), comprar uma CB 300 R usada pode ser um bom negócio. Afinal, estamos falando de uma moto confortável, com bom desempenho e visual interessante, por menos de 15 mil reais. Mas existe um ponto inegociável: encontre uma moto em bom estado de conservação, com quilometragem compatível com o ano e histórico de manutenção.
