A CB500 Super Four é a mais nova “surpresa” da Honda no segmento das nakeds de média cilindrada. O modelo foi apresentado há poucos dias no CIMAMotor, em Chongqing, na China, ao lado da esportiva CBR500R Four, e chamou atenção pelo seu visual clássico, tecnologia atual e, principalmente, pelo motor de 4 cilindros.
A neo retrô traz um motor inédito de 502 cm³, quatro cilindros em linha, capaz de gerar aproximadamente 80 cv de potência. Isso coloca a CB500 Super Four como um modelo de destaque, já que até então a linha 500 da Honda era conhecida por suas versões bicilíndricas. Aliás, a marca japonesa fez com que todos acreditassem que esse seria realmente um caminho sem volta. Enfim…O novo propulsor, além de mais potência, deve entregar também um ronco característico que os fãs de motores 4 cilindros tanto valorizam.
Ainda não há confirmação oficial sobre os mercados que irão receber a moto, mas a expectativa é de que a estreia ocorra a partir de 2026. Em países como o Japão, a Honda já registrou patentes de versões de 400 cm³, adequadas a regras locais de habilitação, o que indica que a “nova família Super Four” pode inclusive, ganhar diferentes variações para atender cada região.
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Tecnologia e eletrônica
A CB500 Super Four compartilha boa parte de sua base com a esportiva CBR500R Four, incluindo o novo sistema E-Clutch de segunda geração. Essa tecnologia, que já havia estreado nos modelos 650 da marca, foi aprimorada para trabalhar em conjunto com o acelerador eletrônico (ride-by-wire). O resultado é um câmbio automatizado nas reduções, dispensando a necessidade de atuação manual.
Outro ponto de destaque são os cinco modos de pilotagem, que ajustam parâmetros do motor e do acelerador eletrônico conforme a preferência do condutor. Essa personalização coloca o modelo em sintonia com tendências atuais do mercado, onde até mesmo motocicletas de média cilindrada vêm recebendo pacotes eletrônicos mais completos. Iluminação Full LED, inclusive nas lanternas traseiras, que apesar de simplificado, chama bastante a atenção.
A nova naked da Honda adota um chassi em aço de formato diamante, no qual o motor atua como parte estrutural. Na dianteira, a suspensão é formada por um garfo invertido, enquanto na traseira está o tradicional sistema Pro-Link com monoamortecedor, ligado ao braço oscilante de alumínio. O sistema de freios traz dois discos dianteiros com pinças radiais de quatro pistões da Nissin.
Estilo retrô
Se a esportiva CBR500R Four segue a identidade visual da família CBR, a CB500 Super Four aposta em uma proposta mais nostálgica. O design traz linhas inspiradas no conceito CB1000F e reforça o ar retrô com pintura prateada e faixas azuis em dois tons. Sem carenagem, o destaque visual fica para o conjunto de quatro escapamentos que descem pela lateral direita, remetendo diretamente a clássicos da Honda.
Ainda que detalhes completos só devam ser divulgados em eventos futuros, como o EICMA, a CB500 Super Four já se posiciona como uma das nakeds mais comentadas, principalmente pela apresentação inesperada. Vamos acompanhar de perto para saber quais os países que deverão ser “agraciados” com o modelo. Esperamos que Brasil esteja na lista!
