A CFMoto anunciou oficialmente a chegada da Ibex 700 e da 450 CL-C Bobber ao Brasil a partir do primeiro semestre de 2026, completando o conjunto de quatro motocicletas que formarão o line-up inicial da marca no país. Os modelos foram nesta terça, 2 de dezembro, durante um evento da marca, o CFMoto Ride Day, realizado em Brotas, no interior de São Paulo.
Além das novidades, a CFMoto reforçou que tanto a Ibex 700 quanto a 450 CL-C Bobber já estão homologadas e integrarão o mesmo ciclo de lançamento da Ibex 450 e da 450 CL-C (standard), reveladas anteriormente. Segundo a marca, a estratégia acompanha o processo de expansão da rede, que incluirá sete concessionárias com inauguração prevista para 2026.
A CFMoto também divulgou faixas preliminares de preços sugeridos. A 450 CL-C Bobber deve ser lançada entre R$ 39 mil e R$ 41 mil, enquanto a Ibex 700 deve chegar posicionada entre R$ 49 mil e R$ 53 mil.
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CFMoto Ibex 700
A Ibex 700 ocupa um posicionamento estratégico no segmento de média-alta cilindrada. O modelo que também tem o nome de 700MT em mercados internacionais, deverá rivalizar diretamente com as recém lançadas Honda Transalp 750 e Yamaha Ténéré 700.
Nós já andamos na moto e podemos falar sobre impressões de pilotagem e proposta de uso. Seu objetivo é oferecer conforto para longas viagens, com carenagens volumosas, corpo largo e muitos recursos eletrônicos. Não é uma ‘big trail raiz’, como a Ténéré, por exemplo. Ainda assim, pode viver grandes aventuras, graças às rodas grandes, pneus sem câmara e boa altura do solo.
De acordo com a ficha técnica global apresentada, o modelo utiliza motor bicilíndrico DOHC de 693 cm³, com potência de 68 cv a 9.500 rpm e torque de 6,1 kgf.m a 6.000 rpm. O conjunto inclui suspensão dianteira invertida, monoamortecedor traseiro ajustável, iluminação full LED, painel digital TFT de 5 polegadas com proteção contra água e poeira e conectividade integrada.
Segundo Urano Carvalho, Head of Motorcycles da CFMoto: “A Ibex 700 foi desenvolvida para atender diferentes tipos de uso, do trajeto urbano às viagens mais longas, incluindo percursos em estrada e trechos fora do asfalto. O modelo reúne características adequadas para jornadas extensas e chega com posicionamento de preço compatível com a proposta da marca.”
A big trail tem tanque de 20 litros e, segundo dados da própria marca, pode ultrapassar 400 km de autonomia (dado que ainda deverá ser avaliado com a nossa gasolina). As rodas são raiadas, com 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, combinando com a proposta de uso misto.
450 CL-C Bobber
A 450 CL-C Bobber amplia a família CL-C com uma variação de estilo clássico. O motor é o bicilíndrico de 450,06 cm³, com potência de 44 cv a 9.000 rpm e torque de 4,2 kgfm a 6.250 rpm. O modelo incorpora transmissão final por correia, além de injeção eletrônica Bosch e freios ABS da J.Juan.
Com rodas de 16 polegadas, assento baixo e visual característico das bobbers, a motocicleta traz suspensão dianteira invertida, monoshock traseiro, embreagem assistida e deslizante, conectividade por Bluetooth e painel digital. O peso seco é de 177 kg, pouco abaixo do modelo CL-C standard.
Expansão da marca
Durante o evento, a CFMoto informou que as primeiras sete concessionárias oficiais já estão em fase de obras, com avanço entre 10% e 35%, dependendo do cronograma de cada grupo. As unidades confirmadas para 2026 estão localizadas em São Paulo (SP), Piracicaba (SP), Rio de Janeiro (RJ), Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), Caxias do Sul (RS) e Florianópolis (SC).
Além dessas, a marca projeta inaugurações adicionais em Belo Horizonte (MG), Brasília (DF), Campinas (SP), Fortaleza (CE), Goiânia (GO), Recife (PE) e Salvador (BA). A expansão faz parte do plano de capilaridade nacional e acompanha o envio dos primeiros lotes de peças para abastecimento das oficinas.
Novos modelos
A CFMoto confirmou ainda que outros cinco modelos serão lançados até o fim de 2026, todos posicionados para compor o portfólio premium da marca no país. No âmbito esportivo, a fabricante terá participação no MotoGP em Goiânia, entre 20 e 22 de março de 2026, representada pelas equipes das categorias Moto2 e Moto3.
