A CFMoto deve manter sua estratégia de apostar forte nas médias cilindradas em 2026. Após confirmar quatro novos modelos para o próximo ano — três de 450 cilindradas e uma de 700 — a marca já confirmou que haverá 5 novos lançamentos ainda em 2026, porém fica na nossa imaginação quais os modelos serão. Mas com base no perfil que a marca está construindo o palpite do Motonline é que venha a:
- NK 450
- Ibex 800
- 675 SR
- 675 NK
- Voom 500
NK 450
Começando pela NK 450, a escolha mais lógica. Trata-se de uma naked de 450 cc capaz de entregar 49 cv de potência de 9500 rpm e torque de 3,9 kgf.m a 7600 rotações. Embora o segmento naked de média cilindrada seja um dos mais acirrados do país, a moto tem boas especificações para brigar com força contra as principais concorrentes no mercado brasileiro.
Ibex 800
Outra aposta quase certa é a CFMoto Ibex 800. A crescente procura por big trails mais “raiz” — aquelas focadas no off-road real, e não apenas no visual aventureiro — cria um terreno fértil para uma rival direta da Yamaha Ténéré 700. Com motor de 799 cc, ela é capaz de gerar 90 cv e torque generoso de 7,8 kgf.m e visual bem moderno, essa big trail faria muito sentido no Brasil. Compartilha a base com a Adventure 790, da KTM, parceira da CFMoto.
Veja também:
Triumph bate recorde histórico no Brasil! Veja quantas motos foram vendidas em 2025
Rival da Teneré, CFMoto Ibex 700 é confirmada no Brasil com preço de NX 500
Serão 4 motos! CFMoto define seus modelos e preços para o Brasil
Linha 675 da CFMoto
A linha 675 também merece destaque. Com motor tricilíndrico muito semelhante aos feitos pela Triumph, a marca tem colhido reconhecimento mundial com essa plataforma, que entrega muita eletrônica, desempenho sólido e um acerto geral bastante elogiado: 94 cv de potência e torque de 7 kgf.m. Por isso, a chance de a CFMoto fazer uma “dobradinha” e trazer tanto a 675 SR (esportiva) quanto a 675 NK (naked) é alta.
Voom 500
Fechando a lista, a CFMoto Voom 500 surge como uma opção estratégica. O modelo, com motor de quatro cilindros que entrega 78,8 cv a 12.500 rpm e 4,9 kgf.m de torque a 10.000 rpm, ou seja, um motor que gosta de altos giros. A Voom promete reunir dois públicos distintos: o consumidor que deseja exclusividade e aquele que busca desempenho esportivo sem migrar para categorias maiores. Pela proposta, ela entraria diretamente no caminho da Kawasaki ZX-4RR, tornando-se uma das ofertas mais diferentes do mercado nacional.
