A Honda mostrou na China a nova CGX 150, uma motocicleta que combina a mecânica confiável da conhecida linha CG, amada pelos brasileiros, com um visual retrô que remete ao estilo clássico, tipo Royal Enfield. Nós já falamos sobre essa pequena “café racer”, que agora tem novos grafismos e conectividade. Veja:
Mecânica Confiável e Agilidade Urbana
No coração da CGX 150 está um motor mais do que consagrado, o monocilíndrico de 149 cc, refrigerado a ar, que entrega 12 cv de potência e um torque de 1,2 kgf.m. Embora os números não impressionem ninguém, mas alinhados ao peso de apenas 128 kgf, a moto fica ágil e de fácil condução (sem falar da economia de combustível).
A suspensão conta com garfo telescópico na dianteira e amortecedores duplos na traseira, reforçando o visual “old school”. A Honda equipou a CGX 150 com freios a disco nas duas rodas e ABS de canal único de série, assim como na CG 160 Titan.
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3 versões da CGX 150
O grande trunfo da CGX 150 é seu design, que aposta no estilo clássico sem sacrificar toques modernos. O modelo chega ao mercado chinês em 4 variantes. As versões de entrada traz assento plano, rodas raiadas e pintura mais simples com detalhes cromados, evocando as motos dos anos 1970. O destaque, porém, fica por conta da variante Café Racer, que impressiona com assento individual, rabeta rígida, espelhos nas extremidades do guidão e pintura bicolor de caráter esportivo vintage.
Apesar do visual retrô, a tecnologia está presente. O painel de instrumentos combina um mostrador analógico circular com um pequeno visor digital, mantendo a estética limpa. A iluminação em LED no farol principal melhora a visibilidade noturna, superando as tradicionais lâmpadas halógenas. Além disso, a moto convida à personalização, um aspecto valorizado por entusiastas desse segmento.
Preço
Um dos maiores atrativos da CGX 150 é seu preço: cerca de US$ 1.400 no mercado chinês, cerca de R$ 6.880 em conversão direta, valor que a posiciona abaixo de muitas scooters e motos utilitárias. Com isso, a Honda oferece um produto de acabamento superior e estética sofisticada, competindo diretamente com opções mais básicas, mas sem o mesmo apelo visual ou tecnológico. Queria ter essa moto aqui no Brasil?
