Uma nova Royal Enfield 350, praticamente “estilizada de produção”, foi oficialmente confirmada para Brasil durante o Capital Moto Week 2025. Com design inspirado no estilo bobber e uma série de atualizações, a Goan Classic 350 traz um visual único, com iluminação LED e novidades mecânicas e ergonômicas que a diferenciam da linha Classic 350.
Goan, uma Royal Enfield 350 com estilo bobber
A Goan Classic 350 é baseada na plataforma da Classic 350, mas com mudanças significativas. A essa nova Royal Enfield 350 nessa versão tem o guidão elevado, banco mais baixo e rodas raiadas com pneus sem câmara, criando uma combinação de clássico e moderno que deve agradar quem procura uma moto estilosa e funcional.
Apesar das inovações, o modelo mantém o motor monocilíndrico OHC J Series de 349 cc, já utilizado em outras motos da Royal Enfield, como a Meteor e a Hunter. Esse motor entrega 20,2 cv de potência a 6.100 rpm e 2,75 Kgfm de torque a 4.000 rpm, aliado a um câmbio de cinco marchas. O consumo médio – segundo informações do site global da RE – é de 36,2 km/l. Mas sabemos que isso deverá ser diferente com a nossa gasolina.
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Tecnologia
O painel de velocidade é analógico, mas ainda assim a Royal Enfield 350 Goan Classic traz de série o módulo de navegação Tripper, exclusivo da marca, ao menos no modelo apresentado em novembro do ano passado na Índia. Com o app, pode-se parear o celular via Bluetooth e utilizar navegação curva a curva. Essa adição valoriza a usabilidade da moto em ambientes urbanos e em pequenos roteiros rodoviários.
O equilíbrio entre elementos clássicos e modernos é um dos pontos fortes do modelo, que mantém o charme visual da linha 350, mas com toques práticos voltados ao dia a dia.
Ergonomia e estilo
A principal aposta da Goan Classic 350 está no visual retrô com pegada custom de fábrica. O guidão “ape hanger” proporciona uma posição de pilotagem mais descontraída e alinhada ao estilo bobber. O assento, com apenas 750 mm de altura, é mais baixo que o da versão tradicional (805 mm), o que facilita a pilotagem, especialmente para pessoas de menor estatura.
As rodas raiadas com pneus sem câmara começam se tornar “de série” na linha Royal Enfield. O conjunto utiliza aro 19 na dianteira e aro 16 na traseira, configuração que oferece uma aparência distinta e boa estabilidade em baixas velocidades. A iluminação foi totalmente atualizada, com farol, lanterna e piscas em LED.
A suspensão dianteira da nova Royal Enfield 350 é telescópica com tubos de 41 mm e 130 mm de curso, enquanto a traseira adota dois amortecedores com 105,3 mm de curso e ajuste de pré-carga. Já os freios contam com discos nas duas rodas (300 mm na dianteira e 270 mm na traseira), ambos com sistema ABS de dois canais.
Lançamento no Brasil
A Royal Enfield, em sua nova roupagem Goan Classic 350, já está confirmada para chegar ao Brasil. No entanto, a marca ainda não revelou datas para o início das vendas. O lançamento faz parte de um pacote de novidades da Royal Enfield no país, que também trará as novas Guerrilla, Bear e Classic 650 nos próximos meses.
Na Índia, a bobber é oferecida em quatro cores: Purple Haze, Rave Red, Shack Black e Trip Teal. Resta saber se no Brasil, teremos também todas essa opções. Mas a princípio as cores mais bonitas foram apresentadas no Capital Moto Week! Só nos resta aguardar!
