Há quase 100 anos, uma moto da Harley foi transformada em um ‘mini tanque de guerra’! Isso mesmo, a criatividade em campo de batalha rendeu um veículo muito curioso. Confira mais detalhes dessa máquina que foi esquecida pelo tempo.
Moto da Harley foi transformada em ‘mini tanque de guerra’
Imagine uma Harley-Davidson equipada com uma metralhadora 8×58 Madsen operada por sidecar. Parece coisa de filme! Porém, na década de 1930 uma moto da Harley foi transformada, de fato, em ‘mini tanque de guerra’.
Essa curiosa ideia nasceu com a “AB Landsverk”, uma empresa sueca, que construiu uma série de diferentes veículos militares, durante o período entre a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial.
L-190 tinha uma torre para a metralhadora, que podia girar para o céu, provavelmente indicando que era de combate antiaéreo – apenas duas foram construídas
E como você imagina, à medida que as motocicletas se tornaram mais comuns no campo de batalha, a empresa procurou oferecer mais proteção para elas no front. Assim foi criada a primeira motocicleta blindada: L-190. O modelo apresentava placas de blindagem móveis e uma metralhadora KSP de 6,5 mm.
Mas em 1932, a Landsverk produziu um novo tipo de motocicleta blindada. O modelo foi criado com base nas especificações fornecidas pelos novos clientes, autoridades dinamarquesas. Assim nasceu a L-210.
Modelo nasceu quando militares dinamarqueses estavam investigando uma alternativa mais barata para aos veículos blindados convencionais
A L-210 foi baseada em torno de uma Harley-Davidson V2 de 1.200cc. Isso foi feito porque os militares dinamarqueses já haviam adotado a motocicleta em toda a sua frota. Desta forma, seria possível compartilhar peças e reduzir custos.
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Landsverk L-210
Para a L-210, o 6.5mm da pioneira L-190 foi trocado por um Madsen de 8 mm. Além disso, a moto ganhou uma armadura soldada, em vez de rebitada como era na L-190. Em resumo, o novo modelo usava placas de 4,5 mm de espessura.
Apesar da moto Harley parecer um ‘mini tanque de guerra’, sua armadura não era o suficiente para parar os calibres de um rifle. Entretanto, suas chapas com ângulos dispersos poderiam, com sorte, desviar alguns tiros.
Landsverk, criadora da L-210, também operou mais tarde como uma empresa de fachada para os alemães, isso porque na época eles foram proibidos de fazer armas de guerra pelo Tratado de Versalhes
Outro porém da moto é que, por causa de toda essa armadura, ela pesava muito: quase 725 kg. Isso significava que, apesar do tamanho do motor, a velocidade máxima não chegava aos 50 km/h.
Enfim, como você pode imaginar, a máquina não era exatamente um recurso muito útil no campo de batalha. Por fim, os militares dinamarqueses abandonaram o projeto e o modelo nunca foi produzido em massa.
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