A Yamaha Ténéré representa uma das mais importantes linhagens de motocicletas aventureiras do mercado brasileiro. Com o lançamento da nova Ténéré 700 em 2025, revisitamos a trajetória completa dos modelos que marcaram época no país.
Ténéré 700
A moto que ressuscita o lendário nome é uma das mais aguardadas trail do mercado, tanto que na pré-venda as unidades foram vendidas em menos de 25 minutos. Será que ela é digna de um nome tão amado? Veja no vídeo e compare com as suas antecessoras:
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XT 600Z Ténéré (1988)
Inspirada nos modelos do Rali Paris-Dakar, a primeira Ténéré chegou ao Brasil em 1988 inaugurando a entrada da Yamaha nos motores 4 tempos nacionais. Com motor de 595cc entregando 42 cv a 6.500 rpm e 5,1 kgf.m de torque, foi pioneira também por adotar partida elétrica.
XTZ 750 Super Ténéré (1989): A Lenda do Dakar
De 1989 a 1996 a Yamaha teve uma versão lendária: a XTZ 750 Super Ténéré com motor bicilíndrico de 750cc entregando impressionantes 70 cv de potência. A máquina se destacava visualmente pelos dois discos de freio dianteiros e pelo gigantesco tanque de 26 litros que garantia autonomia épica para travessias no deserto.
XTZ 250 Ténéré (2010-2018)
A XTZ 250 foi desenvolvida exclusivamente para o mercado brasileiro, tornando-se uma das motos adventure mais queridas do país. Durante oito anos, de 2010 a 2018, o modelo conquistou milhares de motociclistas com suas características únicas.
- Ideal para iniciantes no segmento adventure
- Excelente custo-benefício
XT 660Z Ténéré (2011-2017)
Esse modelo utilizava o motor consagrado da XT660R, adaptado para uma proposta mais touring. Entre 2011 e 2017, representou o meio-termo perfeito para quem buscava mais potência que a 250, mas sem partir para as grandes aventureiras. Inclusive é a moto que mais se aproxima da T7.
- Motor monocilíndrico de 660 cc
- Ergonomia voltada para longas viagens
- Robustez
XT 1200Z Super Ténéré (2011-2020)
Durante quase uma década, a XT 1200Z Super Ténéré foi a big trail mais avançada disponível no mercado brasileiro. Suas especificações impressionantes a colocaram no topo do segmento adventure premium. Ela competia com outras gigantes big trail, como a linha Triumph Tiger e BMW GS.
- Motor bicilíndrico de 1.199 cc
- Potência: 110 cv a 7.250 rpm
- Torque: 11,6 kgf.m a 6.000 rpm
- Sistema de tração
- Modos de pilotagem
