A Honda NXR Bros 160 2025 está com novo visual e ainda mais equipada. Assim, elencamos motivos para comprar a motocicleta aqui. Porém, agora chegou a hora de conferirmos o que ainda pode deixar a desejar no modelo, enumerando 3 razões para pensar na hora da compra de uma 0km.
1 – Bros 160 não tem ABS de série
A nova Honda Bros 160 2025 tem agora duas opções no mercado, que se diferenciam pelo sistema de freios: ABS e combinado (CBS). A novíssima ABS tem o esperado sistema de um canal que atua no disco dianteiro, de 240 mm com cáliper de pistão duplo de comando hidráulico.
Já Bros CBS se serve do mesmo tipo de disco de freio e cáliper, mas sem o sistema Antitravamento na dianteira. Mas tanto ABS e CBS tem freio traseiro com disco de 220 mm, com cáliper de pistão simples de comando hidráulico.
Ou seja, a Honda Bros 160 ainda não conta com o sistema de ABS de série, como a sua principal rival Yamaha Crosser 150. Assim, para se obter a novidade na moto da Honda ainda é preciso pagar um pouco mais, comparado a CBS – uma diferença de R$ 830,00 segundo o site da marca.
2 – Ainda faltam itens de série?
A Bros 160 2025 passou a contar com novidades como uma porta USB-C, iluminação por LED no farol e lanterna traseira, além de suspensão dianteira atualizada (com tubos de 33 mm). Porém, o modelo ainda não tem alguns itens de série vistos em rivais no mercado.
O primeiro deles é a referida frenagem com sistema ABS na dianteira. Além disso, o modelo não conta com itens como protetores de mãos, de motor e de cárter – que seriam bem vindos dando mais praticidade na trail da Honda.
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3 – Preço pode não ser tão acessível
Por fim, com preço cotado na Tabela Fipe em R$ 25.369 a Honda Bros 160 2025 é mais cara que a referida rival Yamaha Crosser – que parte de R$ 23.277 na Fipe – já equipada com farol de LED e ABS na dianteira.
Além disso, com o preço apurado pela Fipe na Bros 160, o modelo fica muito próximo de rivais com propostas um pouco diferentes, mas bem mais completas e potentes como a Dominar 400 – cotada em R$ 25.901 na Fipe.
