Já pensou comprar uma moto turbo? Estamos falando de uma motocicleta original, de fábrica, fruto de intermináveis horas de trabalho da equipe de engenharia – sem ajustes ou gambiarras. Saiba que é possível.
Há uma Honda CX 500T à venda em um leilão nos Estados Unidos, pronta para ser arrematada por um cavalheiro ou dama de qualquer lugar do mundo. Conheça esta Honda turbinada, sua história e prepare o cartão de crédito.
Moto turbo: uma Honda à venda por R$ 22 mil
Como se não bastasse a exclusividade de ter um modelo destes em casa ainda há outro atrativo, o preço. O lance atual gira na casa dos 4.300 dólares, perto de R$ 22.300 em conversão direta. Menos que pagaria por uma naked de 300 cilindradas 0km.
Uma verdadeira pechincha. E quer saber o por quê? Porque estamos falando de uma moto rara, herença de um dos mais interessantes episódios da indústria das duas rodas nas últimas décadas!
Resgate das motos turbinadas
Por uma série de motivos técnicos, as motos turbinadas nunca tiveram o mesmo êxito que os carros sobrealimentados. Elas são muito menores, mais leves, sensíveis a forças e com menor espaço para acomodar componentes – um problema que voltou à tona com as elétricas e suas baterias.
Mas isto não impediu os japoneses de tentarem bravamente. Enquanto fabricantes de todo o mundo (inclusive em competições como a F1) desenvolviam carros turbinados nos anos 1980, marcas como Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki se esforçaram para adaptar sistemas aos veículos de duas rodas.
Diante de problemas irresolvíveis para a época (como o turbo lag) as novas motos turbinadas acabaram deixando a linha de produção em poucos anos. Apesar disso, houve tempo suficiente para que surgissem belos projetos como a Yamaha XJ650 Turbo, a Suzuki XN85 Turbo e a Kawasaki GPZ750 Turbo. E, claro, a Honda CX 500T.
Moto turbo: potência da Honda à venda
Voltemos à nossa moto turbo à venda. Ela é modelo 1982 e possui um motor de dois cilindros em V, com 4 válvulas por cilindro, e 498 cm³. Apesar de pequeno, ele gera 82 cv a 8.000 rpm e invejáveis 8 kgf.m de torque a 5.000 rpm.
Naturalmente, estes números só são atingidos graças a ajuda de uma turbina montada junto ao propulsor, com 17 psi de potência (pouco mais de 1 kgf/cm²). O conjunto ainda conta com injeção eletrônica e, assim, pode atingir 170 km/h em apenas 12 segundos. Seu top speed é de 206 km/h reais – pouco acima dos 215 km/h no painel analógico.
Uma moto Honda inovadora
Prestou atenção nos dados? A moto turbo CX 500T foi a primeira motocicleta da Honda a sair de fábrica com injeção eletrônica, em 1981. Ainda adotava outras tecnologias de ponta da época, como arrefecimento a líquido e quatro válvulas por cilindro. Sua transmissão final era por eixo cardã e o câmbio tinha cinco velocidades.
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Uma relíquia por uma bagatela
A unidade à venda no leilão foi produzida no Japão, claro, e possui pouco mais de 27 mil quilômetros marcados no odômetro. Para dar a impressão de que acabou de sair da loja, ela recebeu manutenção constante, incluindo trocas de óleo, limpeza do sistema de arrefecimento, fluídos de freio e líquidos das suspensões.
E a papelada também está ok. Apesar de fabricada no oriente, a CX 500Turbo está com documentos da Califórnia e tem até o manual de instruções original. O leilão segue aberto. Quem sabe seja esta a sua chance de adicionar uma raridade à sua coleção.