A Royal Enfield lançou um novo descanso lateral para a Himalayan 450 em resposta a uma das reclamações mais frequentes dos donos: o excesso de inclinação da moto quando apoiada no descanso lateral. O problema, quase um “traço de personalidade” do modelo, vem desde a 411, mas só agora a marca lançou como acessório.
Venda na Índia
Esse novo “pezinho” já está disponível em algumas concessionárias autorizadas indianas como acessório por 3.250 rúpias, valor que fica em torno de R$ 185 em conversão direta, sem contar impostos e custos de importação para outros mercados. O novo descanso é menos curvado, permitindo que a moto fique mais próxima da vertical quando estacionada. O resultado é duplo: transmite mais segurança visual ao piloto e reduz o esforço necessário para tirar a moto do apoio, sobretudo em situações de uso diário, como paradas rápidas, vagas apertadas ou terrenos desnivelados. Ainda não há previsão de quando estará disponível no Brasil.
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O maior defeito da Himalayan 450?
Mesmo com a crítica ao descanso lateral, a Himalayan 450 continua sendo um dos modelos mais importantes da Royal Enfield, chegando ao posto de segundo mais vendido da marca no Brasil. O motivo está no conjunto: boa presença na estrada, suspensão muito bem ajustada para pisos ruins, motor com desempenho forte para a categoria e pacote moderno de recursos e eletrônica.
