A Ducati apresentou na EICMA 2025 o protótipo da nova DesertX 2026 com visual mais compacto, redução de peso e um novo motor V2 IVT. O modelo, que chegou ao mercado originalmente em 2022, recebeu uma série de atualizações técnicas focadas em melhorar seu desempenho off-road e facilitar o uso no dia a dia.
Desertx com novo design e redução de peso
A nova geração da aventureira italiana surge com carroceria mais fina e postura mais compacta em comparação ao modelo atual. A fabricante conseguiu reduzir o peso seco para 206kg, o que promete tornar a moto mais ágil em terrenos acidentados.
O protótipo exibido na feira italiana veste uma pintura camuflada, já que as opções de cores definitivas ainda não foram definidas. As modificações visuais não parecem ser apenas estéticas – a Ducati trabalhou na redução de massa e no refinamento do conjunto para criar uma moto mais fácil de controlar em terrenos irregulares.
Motor V2 IVT e desempenho
Sob a carenagem, a DesertX 2026 traz uma nova plataforma centrada no motor V2 IVT. Este propulsor entrega 109cv a 9.000rpm e 92Nm de torque a 7.000rpm. Segundo a fabricante, o foco do desenvolvimento foi proporcionar um meio-range (faixa média de rotações) mais potente, além de garantir um funcionamento mais limpo.
A atualização do powertrain acompanha a filosofia geral do modelo: oferecer mais controle e confiança para o piloto, especialmente quando a superfície fica desafiadora. Com o motor reformulado, a expectativa é que a moto responda melhor em situações que exigem torque em baixas e médias rotações.
Suspensão revisada e previsão de lançamento
A Ducati implementou uma articulação progressiva para o amortecedor traseiro e afirma que todo o conjunto de suspensão foi recalibrado para melhorar o controle fora do asfalto. Estas modificações devem permitir que a moto mantenha melhor altura quando carregada, melhore a sensibilidade a pequenas imperfeições e reduza a fadiga do piloto em terrenos irregulares.
As alterações no chassi são complementadas por melhorias nos pontos de proteção e nas áreas de contato com o piloto. Com menos volume e um sistema de suspensão mais adequado na traseira, os motociclistas devem sentir mais confiança ao pilotar em pé e se movimentar sobre a moto em terrenos acidentados.
A Ducati promete divulgar os dados técnicos completos em fevereiro de 2026. As entregas estão previstas para começar na Europa em maio do mesmo ano, seguidas pela América do Norte em junho, e Japão e Austrália em agosto. Ainda não há confirmação sobre prazos específicos para o lançamento no Brasil.
