A Ducati confirmou oficialmente o lançamento da aguardada Desmo450 Enduro no exterior. Será em julho de 2026, antecipando em quase um ano o cronograma inicial. A motocicleta de enduro com homologação para uso em vias públicas marca a expansão da fabricante italiana no mercado off-road, utilizando como base sua nova plataforma motocross. Ainda não há confirmação de quando (e nem se) ela chegará ao Brasil.
Como é a Ducati Desmo450 Enduro
A Desmo450 Enduro representa a entrada da Ducati no competitivo segmento de motos enduro de alta cilindrada. Segundo Tony Cairoli, piloto da fábrica, o modelo faz parte de uma estratégia mais ampla da marca para “vencer em todas as frentes do motociclismo”.
A nova enduro compartilha sua base com a recém-lançada motocross da marca, mas incorpora adaptações específicas para uso em trilhas mais longas e uso misto. Entre as modificações estão a adição de roda traseira de 18 polegadas, cavalete lateral, tanque de combustível maior com 8,5 litros (1,3 litro a mais que a versão cross) e protetores de mão no guidão.
Especificações técnicas e características
No coração da Desmo450 Enduro está o mesmo motor monocilíndrico de 449,6cc com comando desmodrômico de válvulas que equipa a versão motocross. Embora a Ducati ainda não tenha divulgado números específicos de potência, é provável que o motor receba calibrações diferenciadas para uso em enduro, com mais massa no volante do motor e mapeamento privilegiando torque em baixas rotações.
A suspensão fica por conta da Showa, com garfos dianteiros de 49mm com revestimento Kashima e amortecedor traseiro, ambos totalmente ajustáveis. O curso de suspensão não foi divulgado, mas deve ficar próximo aos 300mm comuns neste segmento.
Diferente de algumas concorrentes, a versão de pré-produção exibida na EICMA não contava com ventoinha no radiador, item que pode ser incorporado na versão final, especialmente considerando o posicionamento premium que a marca italiana busca para o modelo.
Posicionamento no mercado e concorrentes
A Desmo450 Enduro chega para competir diretamente com modelos estabelecidos no segmento premium de enduro, como a KTM 450 EXC-F Six Days. O protótipo apresentado sugere que a moto contará com painel de instrumentos digital, controle de tração e modos de potência selecionáveis, semelhantes aos encontrados na 450 MX.
A transmissão deve ser de seis marchas com relações mais espaçadas que a versão motocross, provavelmente equipada com quickshifter para trocas de marcha sem embreagem – recurso que agregaria valor ao posicionamento premium da marca italiana.
Perspectivas para o Brasil
A Ducati ainda não confirmou se sua nova 450 virá ao Brasil. Caso venha, será uma interessante opção aos motociclistas que valorizam desempenho e exclusividade, com a oportunidade de acelerar uma fera italiana com DNA desenvolvido para as pistas. Outro modelo aguardado por aqui é a nova geração da DesertX.
