A KTM apresentou a nova 390 Adventure durante a MotoGP em Goiânia, marcando sua entrada no segmento de motos aventureiras de média cilindrada no Brasil. Ainda sem informações oficiais sobre preços, detalhes ou data de lançamento, ao que indica a moto está em fase de homologação, mas já desperta grande expectativa para competir com a Royal Enfield Himalayan 450, líder em vendas da categoria no Brasil e a CFMOTO Ibex 450.
O que se sabe sobre o lançamento da KTM 390 Adventure
A KTM exibiu a versão 390 Adventure R no evento, destacando-a como o futuro da linha Adventure no país. Globalmente, o modelo é vendido em mercados como a Índia em diferentes configurações, cada uma com propostas distintas para uso off-road, misto ou urbano. Não há confirmação sobre quais versões chegarão ao Brasil.
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Versões disponíveis
No mercado internacional, a Adventure é oferecida em diferentes configurações, cada uma voltada para um tipo de uso e público. Embora a versão exibida no Brasil tenha sido a 390 Adventure R, ainda não há confirmação oficial sobre qual ou quais variantes serão trazidas para o país. A seguir, apresentamos um panorama das principais versões disponíveis globalmente:
- Standard: Pacote eletrônico completo, painel TFT de 5” com conectividade, Quickshifter+, modos de pilotagem, ABS off-road e rodas raiadas para uso misto.
- X: Mais acessível, com rodas de liga leve (19”/17”), suspensão não ajustável, painel LCD e ABS off-road, mas sem controle de tração.
- R: Focada em off-road, com rodas raiadas (21”/18”), suspensão ajustável, painel TFT, modos de pilotagem e ABS off-road.
- Enduro R: Extrema para trilhas, com pneus agressivos, suspensão específica, painel TFT de 4,2” e ABS desligável.
Motor da KTM 390 tem 46 cv
Todas as variantes da 390 Adventure compartilham o motor LC4c monocilíndrico de 399 cm³, que entrega 46 cv de potência e 3,97 kgf.m de torque, acoplado a um câmbio de 6 marchas. O modelo inclui tecnologias como embreagem assistida e deslizante, além de quickshifter bidirecional em algumas configurações.
