A Honda CRF 300F 2026 chega às lojas no próximo mês de setembro de 2025 para assumir o lugar da CRF 250F, trazendo melhorias importantes para manter a liderança no segmento das motos de trilha no Brasil. Entre as novidades, motor mais potente, câmbio de seis marchas e ajustes estruturais.
Desde 2018, a CRF 250F conquistou espaço entre os praticantes de enduro, rali e trilhas. Agora, a substituição pelo novo modelo não é apenas uma troca de cilindrada, mas uma atualização pensada para elevar a experiência do fora-de-estrada.
Mudanças da CRF 300F
A seguir, destacamos cinco pontos principais que explicam a evolução da CRF 300F em relação à sua antecessora.
1. Motor maior e mais potente
A principal evolução da Honda CRF 300F está no motor. O monocilíndrico passou de 249 cm³ para 293,5 cm³, o mesmo já utilizado em modelos como Sahara e Tornado. Essa mudança elevou a potência máxima para 24,6 cv a 7.500 rpm e o torque para 2,59 kgfm a 6.000 rpm.
Na prática, os ganhos são de 11% em potência e 13,6% em torque quando comparada à antiga CRF 250F. Isso garante mais força em retomadas, maior confiança em subidas e melhor desempenho em terrenos exigentes.
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2. Câmbio de seis marchas
Outro avanço decisivo é o câmbio. Enquanto a CRF 250F oferecia apenas cinco marchas, a nova CRF 300F vem equipada com seis velocidades. Essa atualização proporciona melhor aproveitamento do motor, mais versatilidade no fora-de-estrada e contribui para a redução do consumo de combustível.
Combinado ao novo motor, o câmbio garante respostas mais lineares em diferentes tipos de terreno, seja em trilhas técnicas ou em trechos de maior velocidade.
3. Pinhão de 14 dentes
O pinhão também foi atualizado: passou de 13 para 14 dentes. Embora pareça uma alteração simples, essa mudança proporciona comportamento mais equilibrado da moto.
O resultado é um desempenho mais confortável em trechos longos e maior precisão no controle em trilhas técnicas.
4. Ciclística reforçada
O chassi de aço foi mantido, mas recebeu ajustes para suportar a potência extra do novo motor. O peso total da CRF 300F é de 119 kg, apenas 5 kg a mais que o da 250F, mostrando que a Honda conseguiu manter a proposta de leveza.
Na dianteira, a suspensão telescópica de 41 mm segue com 240 mm de curso. Já a traseira recebeu links de alumínio, mais leves e resistentes, garantindo maior precisão na absorção de impactos. A ergonomia também foi preservada, com guidão largo e assento estreito, características que facilitam a movimentação do piloto e dão agilidade em diferentes situações de trilha.
5. Foco off-road e posicionamento de mercado
A CRF 300F mantém o DNA totalmente voltado para o fora-de-estrada, sem adaptações para uso urbano. O aumento de potência e torque reforça seu caráter competitivo, ampliando a confiança em trechos de areia, subidas íngremes e retomadas rápidas.
Em termos de mercado, a moto chega às lojas da marca em setembro, com preço sugerido de R$ 24.027 (base São Paulo, sem frete ou seguro) e garantia de três meses, padrão da linha off-road da marca.
Comparativo técnico: CRF 250F x CRF 300F
| Característica | Honda CRF 250F (2022) | Honda CRF 300F (2026) |
|---|---|---|
| Cilindrada | 249 cm³ | 293,5 cm³ |
| Potência | 22,2 cv a 7.500 rpm | 24,6 cv a 7.500 rpm |
| Torque | 2,28 kgfm a 6.000 rpm | 2,59 kgfm a 6.000 rpm |
| Câmbio | 5 marchas | 6 marchas |
| Pinhão | 13 dentes | 14 dentes |
| Peso | 114 kg | 119 kg |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico 41 mm, 240 mm de curso | Garfo telescópico 41 mm, 240 mm de curso |
| Suspensão traseira | Mono com Pro-Link | Mono com links de alumínio |
