A Honda está prestes a entrar com força no segmento das crossovers de alta cilindrada. Documentos de homologação vazados na Austrália revelam a nova CB 1000 GT, uma motocicleta derivada diretamente da CB 1000 Hornet, mas com foco em conforto para viagens de longa distância. As primeiras imagens mostram que o lançamento global deve ocorrer após sua apresentação no EICMA 2025, em Milão, com chegada ao mercado prevista para 2026.
Honda prepara nova crossover baseada na CB 1000 Hornet
A CB 1000 GT não será apenas uma versão equipada da Hornet, mas um modelo com identidade própria dentro do portfólio da Honda. O objetivo é claro: enfrentar concorrentes já estabelecidos como a Suzuki GSX-S 1000 GX, BMW S 1000 XR, Kawasaki Versys 1100 e Yamaha Tracer 9.
Esta nova proposta da Honda chega para preencher uma lacuna importante no catálogo da marca, que atualmente não possui uma crossover esportiva de alta cilindrada para competir diretamente nesse segmento que tem ganhado cada vez mais adeptos no Brasil e no mundo.
Especificações técnicas e ciclística da CB 1000 GT
O coração será um dos seus principais atrativos. Conforme os registros australianos, a CB 1000 GT utilizará o mesmo motor tetracilíndrico em linha da Hornet, derivado da icônica Fireblade. Este propulsor entregará 150 CV a 11.000 rpm, praticamente o mesmo desempenho de sua irmã naked.
A transmissão de seis velocidades virá equipada com quickshifter de série, reforçando a vocação esportiva desta crossover. A distância entre eixos será de 1465 mm, apenas 10 mm maior que a Hornet, mantendo a agilidade característica apesar da orientação para viagens.
O peso em ordem de marcha deve ficar em torno de 220 kg, valor competitivo para a categoria, especialmente considerando os equipamentos adicionais de conforto. As rodas serão de 17 polegadas em ambos os eixos, com pneus nas medidas 120/70 na dianteira e 180/55 na traseira.
Design e ergonomia focados em viagens longas
As imagens dos documentos de homologação mostram claramente o perfil touring da CB 1000 GT. O modelo conta com carenagem parcial estendida a partir do tanque de combustível e um para-brisa elevado que promete melhor proteção aerodinâmica.
A ergonomia foi totalmente repensada para longas jornadas: o guidão está posicionado mais alto e recuado, as pedaleiras foram realocadas para uma postura mais relaxada e o assento é mais largo tanto para o piloto quanto para o garupa. Proteções de mão e alças para o passageiro complementam o pacote de conforto.
A capacidade do tanque deve ficar próxima dos 20 litros, o que combinado com a eficiência do motor tetracilíndrico, promete boa autonomia para viagens longas sem paradas frequentes para reabastecimento.
O que esperar do pacote tecnológico
Como esperado em uma motocicleta premium deste segmento, a CB 1000 GT deverá vir equipada com um pacote eletrônico completo que inclui controle de tração, modos de condução configuráveis, controle de cruzeiro e painel de instrumentos TFT colorido com conectividade para smartphones.
A Honda também deve disponibilizar uma linha de acessórios oficiais como suporte central, sistema de malas laterais e, possivelmente, suspensão eletrônica ajustável. Ainda não há confirmação sobre tecnologias mais avançadas como radar adaptativo ou iluminação adaptativa, recursos que já aparecem em alguns de seus competidores diretos.
