O EICMA, Salão de Milão, segue expondo as principais novidades mundiais no segmento de duas rodas. A BMW aproveitou o maior evento do segmento para apresentar as novas inéditas F 900 R e F 900 XR, além do conceito R18, famosa por seu motor de 1.800 cm³ e cilindros opostos.
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BMW surpreende no EICMA, o Salão de Milão, com as inéditas F 900 R, F 900 XR e o conceito R18
Entre as novidades, a F 900 R tem vinda confirmada para o Brasil, segundo o chefe de vendas e marketing da BMW Motorrad, Timo Resch. Entretanto, datas de lançamentos não foram anunciadas. A expectativa é que o modelo chegue apenas a partir do segundo semestre de 2020.
BMW leva R18 ao Salão de Milão
A BMW faz um retorno ao segmento custom com a R18. Além da versão de produção, esperada para 2020, a marca também apresentou em Milão o conceito R18/2. A exclusividade chegou na cor Candy Red Metallic, utilizando o mesmo motor boxer de 1800 cilindradas da R18.
O projeto tem roda dianteira de 19 polegadas e a traseira de 16, feitas de ferro fundido e com as pinças de freio Brembo. A BMW Motorrad pretendeu mostrar o potencial de personalização, afim de rivalizar com as tradicionais Harley-Davidson.
BMW F 900 R
Todos esperavam pela F 850, mas a BMW surpreendeu e apresentou a F 900 R como sucessora da F 800 R. Ainda em outubro, o modelo “vazou” após ter o registro de patente realizado no Brasil. A recém-chegada tem o motor de dois cilindros baseado na F 850 GS, mas passando de 853 cm³ para 895 c³. A potência chega aos 105 cv e 9,4 kgfm de torque.
A F 900 R conta com tanque de combustível de 13 litros, freios ABS, dois modos de condução (Rain e Road). Além disso, painel colorido de TFT com 6,5 polegadas e faróis de LED – com o opcional de iluminação que acompanha em curvas. Diferente da primeira geração, a nova moto segue a proposta de farol único em visual simétrico.
BMW F 900 XR
A F 900 XR tem inspiração, claro, na S 1000 XR, propondo misturar esportividade com a posição confortável de uma aventureira big trail. A moto conta com a mesma motorização, freios, painéis e modos de condução da nova F 900 R.
F 900 XR é baseada na tetracilíndrica de 1000 cilindradas da marca e promete briga com Ducati Multistrada 900 e Yamaha Tracer 900
Equipada com rodas de 17 polegadas, um dos diferenciais fica por conta do tanque maior, com 15,5 litros, dedicado ao uso em estradas. Com a versão XR, a BMW busca competir no mercado entre modelos como a Ducati Multistrada 900 e Yamaha Tracer 900. As F 900 R e F 900 XR têm três variações de cores cada.
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