A Royal Enfield Himalayan 750 foi vista novamente em testes na Índia. As imagens mais recentes revelam detalhes sobre a posição de pilotagem da moto, reforçando o apelo “big trail”, focando em conforto e capacidade off-road, com pedaleiras mais centralizadas.
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Nova Himalayan 750
A Himalayan 750 foi apresentada em conceito no Salão EICMA de Milão em 2025 e especula-se que o lançamento oficial ocorra durante o EICMA 2026. Os testes recentes mostram um piloto em posição “de pé” uma postura comum em motos ADV para reduzir fadiga em terrenos irregulares ou rodovias extensas. Nas fotos, os apoios para os pés aparecem mais centralizados. O piloto exibe uma postura ereta e confortável, com as mãos no guidão sem tensão excessiva.
O que já se sabe: a moto conta com suspensão ajustável na dianteira e traseira, incluindo um controle remoto para a parte posterior, facilitando adaptações rápidas ao terreno ou carga. Na frente virá equipada com suspensão dianteira invertida (USD), monoamortecedor na traseira, freios a disco duplo na frente e simples atrás, além de iluminação full LED.
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O painel de instrumentos será o Tripper Dash TFT, integrado com Google Maps, controle de música e conectividade avançada. O coração da máquina é um novo motor bicilíndrico paralelo de 750cc, derivado do confiável 650cc, com potência estimada entre 55 e 60 cv e torque de 60 a 65 Nm. A transmissão de seis marchas deve ser otimizada para o peso maior e o perfil aventureiro da moto.
Royal Enfield 750
Essa não é a primeira vez que a Himalayan 750 é vista em ação; outros protótipos já foram flagrados múltiplas vezes, inclusive ao lado da irmã Continental GT 750, uma cafe racer semi-carenada.
