A CBR 650R deixa oficialmente o mercado brasileiro. A Honda anunciou que o modelo esportivo de média cilindrada não terá novas atualizações e será descontinuado no país. A informação foi confirmada pela assessoria da marca. As últimas unidades deverão ser vendidas enquanto houver estoque nas lojas, encerrando um ciclo iniciado em 2019, quando o modelo foi apresentado no Salão Duas Rodas ao lado da naked CB 650R.
Fim da CBR 650R no Brasil: menos uma tetracilíndrica
A esportiva carenada foi a resposta da marca à lacuna deixada pela CBR 600RR, retirada de linha em 2014. Desde 2020, a CBR 650R passou a ser a representante da Honda entre as esportivas de quatro cilindros na faixa de 600 cc.
Ao longo de sua trajetória, o modelo recebeu poucas atualizações, mas sempre em sincronia com a CB 650R. O motor em sua última versão é o de quatro cilindros DOHC refrigerado a líquido, câmbio de seis marchas e embreagem assistida e deslizante entregava 88,4 cv a 11.500 rpm e 6,13 kgf.m de torque a 8.000 rpm. Características que mantiveram a moto competitiva em seu segmento até o anúncio do fim de produção.
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Sobre a versão 2024
A versão mais recente, que já não é mais encontrada no site da Honda Brasil, tem chassi tubular de aço tipo Diamond e suspensão dianteira invertida Showa SFF. Na traseira, a balança de suspensão trabalhava em conjunto com amortecedor regulável em sete níveis de pré-carga.
Freios equipados com discos dianteiros flutuantes, sistema ABS de dois canais e disco traseiro com pinça simples. Rodas de liga-leve recebiam pneus 120/70-ZR17 na dianteira e 180/55-ZR17 na traseira. O modelo chegou às lojas em dezembro de 2023, tendo como diferencial a cor Branco Perolizado.
Segundo a Fenabrave, até setembro de 2025, foram emplacadas 167 unidades da CBR 650R.
E-clutch somente para a CB 650R
Havia expectativa de que a CBR 650R também recebesse o novo sistema E-clutch, tecnologia de embreagem eletrônica apresentada pela Honda em 2024. No entanto, a marca confirmou que apenas a tetracilíndrica CB 650R naked seguirá disponível no mercado brasileiro equipada com o recurso.
No exterior, a esportiva carenada continua em produção, já atualizada com E-clutch. Para o Brasil, porém, o fim é definitivo, deixando um espaço vazio no portfólio da marca na faixa das esportivas de média cilindrada.
CBR 650R 2026 no exterior
Enquanto deixa de ser oferecida no Brasil, a CBR 650R segue em produção na Europa, onde mantém forte presença no segmento Super Sport. A Honda anunciou que a linha do modelo 2026 tem uma nova opções de cor: Preto Mat Gunpowder Metallic com detalhes em amarelo — novidade — e Vermelho Grand Prix Tricolor, combinação tradicional da marca.
O encerramento da trajetória da CBR 650R no Brasil reforça a estratégia da Honda em focar em modelos de maior volume de vendas, como scooters e nakeds. A CBR 650R se despede deixando um legado importante no segmento de esportivas tetracilíndricas intermediárias.
