A Honda Forza 350 recebeu nova atualização para a linha 2026 na Europa, com foco em tecnologia e eficiência. Produzida pela Honda Itália Industriale, a scooter mantém o mesmo conjunto mecânico de 330 cm³ com tecnologia eSP+ (enhanced Smart Power Plus), agora adaptado às normas Euro 5+ de emissões.
Forza 350 chega à linha 2026
O modelo, que deixou de ser vendido no Brasil no final de 2024, continua em destaque no mercado europeu, onde tem uma boa participação. A nova Forza 350 2026 traz como principais novidades o painel TFT de 5 polegadas com conectividade Honda RoadSync, iluminação 100% em LED e novas cores.
A fabricante também aprimorou detalhes de conforto e funcionalidade, como o ajuste elétrico do para-brisa com curso de 180 mm e o espaço sob o assento, que comporta dois capacetes integrais e agora conta com iluminação interna.
Veja Também:
Hornet 750 vale a pena? Conheça o preço, ficha técnica e fotos dessa naked
Honda mostra a sucessora para a ‘moto mais vendida do mundo’
Honda V3 turbo: 5 coisas que o teaser revelou sobre a moto
Tecnologia e conectividade
Entre as melhorias, o novo painel TFT colorido oferece melhor visibilidade sob sol forte graças à tecnologia de colagem óptica (optical bonding), que reduz reflexos e melhora o contraste.
A conectividade é outro destaque: com o aplicativo Honda RoadSync, o piloto pode acessar navegação por voz, chamadas e reprodução de músicas por meio de um capacete com Bluetooth. O sistema é compatível com Android e iOS.
Entre os recursos eletrônicos, permanecem o Smart Key (chave presencial), o ESS (Emergency Stop Signal), que pisca os indicadores traseiros em frenagens bruscas, e o Honda Selectable Torque Control (HSTC), o controle de tração da marca, que pode ser acionado ou desligado pelo guidão.
Motor de 330 cm³
O motor monocilíndrico de 330 cm³ refrigerado a líquido entrega 29,3 cv a 7.500 rpm de potência máxima e torque de 3,21 kgf.m a 5.250 rpm. A velocidade máxima declarada pela Honda é de 137 km/h.
O propulsor da Forza 350 utiliza cabeçote SOHC de quatro válvulas e soluções técnicas para redução de atrito interno, como balancins roletados, bomba de scavenging e cilindro deslocado em 5 mm. As melhorias introduzidas em 2025 — como novo catalisador, ajustes no escapamento e sensor SO₂ — foram mantidas na linha 2026.
O consumo médio oficial é de 29,4 km/l – segundo teste WMTC. Com o tanque de 11,7 litros, a autonomia esperada é superior a 340 km.
Ciclística
A Forza 350 utiliza chassi tubular em aço com garfo telescópico de 33 mm na dianteira e dois amortecedores traseiros ajustáveis em sete níveis de pré-carga. O conjunto prioriza equilíbrio entre estabilidade e agilidade em tráfego urbano.
As rodas de 15 polegadas na frente e 14 atrás são de liga leve, calçadas com pneus 120/70 e 140/70, respectivamente. O sistema de freios conta com discos de 256 mm (dianteiro) e 240 mm (traseiro), assistidos por ABS de dois canais.
O peso em ordem de marcha é de 186 kg, com altura do assento de 780 mm e distância entre eixos de 1.510 mm, números que favorecem conforto e controle em diferentes tipos de percurso.
Cores e versões
A linha 2026 apresenta quatro novas cores: Pearl Nightstar Black, Mat Cynos Gray Metallic, Pearl Cool White e Mat Carnelian Red Metallic, além da já conhecida Pearl Falcon Gray.
A Honda também anunciou uma edição especial — Forza 350 Special Edition — vendida exclusivamente na cor Pearl Nightstar Black com detalhes e costuras em vermelho.
Entre os acessórios disponíveis, estão o Style Pack (pedaleiras, assento de conforto e encosto traseiro) e o Urban Pack (manoplas aquecidas e alarme). O baú Smart Top Box de 45 litros pode ser destravado por aproximação, usando a chave eletrônica.
Mercado brasileiro e posicionamento global
No Brasil, a Forza 350 foi comercializada entre 2022 e 2024, mas saiu de linha após a reestruturação do portfólio da Honda, que manteve no país apenas os scooters de menor cilindrada, como PCX 160 e ADV 160, ambos produzidos em Manaus (AM).
Segundo comunicado oficial da marca, “visando ampliar a liderança no segmento, a marca viu necessárias mudanças estratégicas na oferta de modelos”. A causa mais provável pelas vendas ruins no Brasil – nos quase 2 anos de mercado vendeu pouco mais de 400 unidades – é o preço. Em sua última versão, o preço sugerido era de R$ 48.247 – sem frete. Apesar de completo, o scooter de 350cc tinha o preço mais alto que uma CB 500F – na mesma época com preço sugerido de R$ 40.660 – também sem frete. Até talvez por conta disso, a marca não indicou planos de relançamento do modelo nacionalmente.
