Honda NX 200: review com preço, ficha técnica, fotos e mais
A Honda NX 200 chegou no Brasil como uma evolução da então já conhecida NX 150. O modelo tinha design inspirado na NX 350 Sahara e oferecia posição de pilotagem que favorecia mudanças rápidas de posição. Relembre a sua história, pontos fortes e fracos, ficha técnica e se ainda vale a pena comprar uma – se encontrar uma unidade que não tenha caído nas trilhas, claro.
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NX 200 chegou em 1993 como evolução da NX 150, de quem herdou boa parte do projeto
Honda NX 200
As Honda NX surgiram no país em um momento em que a matriz da fabricante expandia com rapidez essa nova família. A série era composta por modelos de 125, 250 (chamada de AX-1 em alguns mercados) e 650, a Dominator (vista em locais como Argentina). Modernas e volumosas, eram inspiradas na XL 600 V Transalp.
NX 200 adotava o mesmo motor da Strada 200, outra novidade da época, e assim entregava 18 cv de potência máxima
No Brasil a linha NX aterrissou em janeiro de 1989, com o lançamento da NX 150, substituindo a XL 125 S. No mesmo ano chegou às lojas aNX 350 Sahara, tomando o lugar da obsoleta XLX 350R.
Motor, potência e consumo
Em setembro de 1993 a Honda lançaria a NX 200, junto da estreia da CBX 200 Strada, equipada com motor de 196,9 cm³. Agora, a nova NX 200 entregava 18 cv a 8.000 rpm e tinha torque de 1,8 m.kgf a 6.500 rpm – ante 15 cv a 9.000 rpm e 1,28 kgf.m a 7.500 rpm da antecessora. Com câmbio de cinco velocidades, o consumo médio ficava entre 25 a 30 km/litro.
NX 150, antecessora da NX 200
Com a chegada dos novos modelos a Honda descontinuou a XLX 250 R, que também já tinha substituta, a XR 200 R. Com motor e até relação final idênticos, as motos se diferenciavam em pontos específicos, como o curso das suspensões. Mais voltada ao off road, a XR tinha 245 mm na frente e 217 mm atrás, contra 190 e 181 mm, na ordem, da NX.
Irmã da NX, a XR 200R era mais voltada ao uso off road. Contava com farol pequeno, carenagem apenas no tanque, paralama dianteiro alto e plásticos flexíveis
Naturalmente, as diferenças se extendiam ao visual. A XR não contava com a semicarenagem dianteira e adotava farol compacto, plásticos leves e flexíveis e, ainda, luzes de direção que podiam ser removidas com facilidade. O peso a seco dela, porém, era apenas 2 kg mais leve em relação à NX 200.
Com o passar dos anos a NX 200 facilmente se tornou uma ‘moto de trilha’, herdando componentes da irmã XR. Aliás, há até quem adapte ‘roupa de CRF’ na veterana
Em 2001 a Honda trouxe novos “ventos” ao segmento com a chegada das CBX 250 Twister e XR 250 Tornado, sua versão de uso misto. Com projeto mais moderno, suspensão traseira com ajuste de altura e motor mais potente, em pouco tempo a Tornado substituiu as XR 200R e NX 200, após 12 anos no mercado.
Com projeto moderno, em pouco tempo a XR 250 Tornado substituiria as XR 200R e NX 200
A família NX seguiria com a NX-4 Falcon, lançada em 1999 e à venda até 2008. Ano mais tarde o modelo ressurgiria com injeção eletrônica e mudanças sutis, em 2013, perdurando apenas até 2015. Era a NX 400i Falcon.
Família NX no Brasil começou com a Sahara 350, passou por modelos como NX 200 e encerrou em 2015, com o último suspiro da Falcon
Pontos positivos
Os pontos fortes da NX 200 são a robustez, facilidade de manutenção e disponibilidade de peças encontradas no mercado, bem como a possibilidade de receber componentes de modelos similares da marca. Além disso, ganha pontos pela posição de pilotagem e desempenho do motor, que pode até encarar viagens de final de semana.
Uma estradeira confiável e robusta, essa era a NX 200
Pontos negativos
A NX 200 não sofre de problemas crônicos, mas também traz consigo os pontos negativos característicos da categoria e época. Entre eles, o banco desconfortável (especialmente ao garupa), alimentação por carburador (que eleva o consumo) e tanque pequeno, com apenas 8 litros de capacidade. Por fim, tinha freio a disco apenas na dianteira.
Honda NX 200 vale a pena?
Resistente e fácil de manutenção, a NX 200 é uma moto que merece ser considerada para quem busca uma companheira para rodar na buraqueira urbana ou quer chamar a atenção em passeios de final de semana. Porém, como a maioria migrou para as trilhas com o passar dos anos encontrar uma unidade em bom estado de conservação é tarefa de gincana – e ela pode ter preço de moto de coleção.
NX 200 pode ser uma boa companheira para o dia a dia ou passeios de final de semana. A dificuldade é encontrar uma fora das trilhas e em bom estado
Por isso, os preços apontados pela FIPE podem se distanciar do praticado pelos proprietários. Segundo a Fundação Instituto de Pesquisas o modelo 1993 tem preço médio de R$ 2.335, valor que sobe para R$ 4.023 no caso de uma 2001. Uma XRE 300 zero quilômetro, atual representante da Honda no segmento, custa cerca de R$ 22.751.
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Ficha técnica Honda NX 200 |
|
| Motor | |
| Tipo | 4 tempos, 1 cilindro |
| Cilindrada | 223 cc |
| Arrefecimento | Ar |
| Combustível | Gasolina |
| Potência Máxima: | 18 cv a 9000 rpm |
| Torque Máximo: | 1.8 kgf.m a 6500 rpm |
| Alimentação: | Carburada |
| Partida: | Elétrica |
| Transmissão: | 5 velocidades |
| Suspensão e rodas | |
| Suspensão dianteira: | Garfo telescópico / Curso 190 mm |
| Suspensão traseira: | Monoamortecedor / Curso 181 mm |
| Chassi: | Aço |
| Pneu Dianteiro: | 2.75-21 MT40 |
| Pneu Traseiro: | 4.1-18 MT40 |
| Dimensões e capacidades | |
| Peso a seco: | 125 kg |
| Comprimento: | 2055 mm |
| Largura: | 810 mm |
| Altura do Banco: | 845 mm |
| Distância entre Eixos: | 1330 mm |
| Capacidade do tanque: | 8 litros |
| Preço (FIPE, março de 2021) | |
| 1993 | R$ 2.335,00 |
| 2001 | R$ 4.023,00 |
