Se você acha que o Honda ADV 160 já é um dos scooters mais completos da categoria, a China tem uma surpresa! Por lá, existe um modelo ainda mais equipado e mais sofisticado, Honda NS150XC. Fruto de uma joint venture entre a Honda e uma empresa local, ele é vendido exclusivamente no mercado chinês. E será que também faria sucesso por aqui?
Portanto, é uma Honda, mas não exatamente uma Honda criada pela matriz japonesa. Mesmo assim, o scooter chama atenção. Afinal, ele pega a base do ADV e adiciona vários itens que o modelo global simplesmente não oferece.
O Honda NS150XC é como um ADV 160 mais completo
O visual mostra que os dois scooters têm muito em comum. O Honda NS150XC mantém a proposta “aventureira” do ADV 160, com para-brisa ajustável, suspensão traseira com reservatório e pneus mistos para asfalto e terra.
Entretanto, a versão chinesa vai além. A dianteira tem linhas mais agressivas, quase como uma mistura entre o ADV 160 e o Honda ADV350. Além disso, o conjunto usa dois projetores de LED e luz diurna em formato de “X”.
Na traseira, a moto também muda. As carenagens lembram o primeiro ADV 160, mas com acabamento mais moderno e esportivo. O resultado fica curioso: o NS150XC parece uma versão premium do ADV. Ele não tenta substituir o scooter global. Em vez disso, entrega a mesma ideia, porém com mais tecnologia e um visual ainda mais ousado.
Ele tem coisas que o Honda ADV 160 não oferece
A maior diferença aparece nos equipamentos. Enquanto o ADV 160 vendido em vários países aposta em uma receita equilibrada, o NS150XC adiciona vários itens relacionados à tecnologia.
Entre os destaques, aparecem:
- painel TFT colorido com conectividade ao celular
- sistema T-BOX
- sensor de pressão dos pneus
- ABS de dois canais
- ABS em curvas da Bosch
- câmera integrada na dianteira e na traseira
Sem dúvidas, as câmeras chamam a atenção. O NS150XC já sai de fábrica com duas dashcams integradas. Uma fica na frente e outra atrás. Hoje, poucos scooters oferecem isso, mesmo em categorias maiores e mais caras. E ainda é um tipo de item de série pouco popular no Brasil.
Outra vantagem sobre o ADV 160: suspensão invertida
Mais um detalhe que coloca o NS150XC em vantagem aparece na suspensão. O ADV 160 usa garfo telescópico Showa tradicional. Já o scooter chinês aposta em uma suspensão dianteira invertida da KYB. Isso muda bastante a percepção de valor do produto. Afinal, garfo invertido costuma aparecer apenas em motos maiores, mais esportivas ou mais caras. Na traseira, os dois usam amortecedores duplos com reservatório.
O motor é praticamente o mesmo do Honda ADV
Apesar de todas as diferenças, o desempenho dos dois scooters fica bem parecido. O NS150XC usa um motor monocilíndrico de 149 cc, arrefecido a líquido, com quatro válvulas. A potência chega a 15,3 cv, enquanto o torque fica em 1,47 kgf.m. Já o Honda ADV 160 entrega 15,8 cv e 1,50 kgf.m graças ao motor de 156,9 cc. O que significa que o ADV ainda leva uma pequena vantagem nos números.
- Honda NS150XC
- Motor: monocilíndrico, 149 cc
- Potência: 15,3 cv
- Torque: 1,47 kgf.m
- Tanque: 8 litros
- Honda ADV 160
- Motor: monocilíndrico, 156,9 cc
- Potência: 15,8 cv
- Torque: 1,50 kgf.m
- Tanque: 8,1 litros
Parceria entre Honda e Sundiro
Por isso, a sensação é inevitável: a China acabou recebendo a melhor versão possível desse tipo de scooter. Vale destacar, porém, que isso não acontece porque a Honda “esqueceu” outros países. O NS150XC surgiu de uma parceria específica entre a Honda e a Sundiro, empresa chinesa que desenvolve modelos voltados apenas ao mercado local. Assim, ele funciona quase como uma interpretação chinesa do ADV.
Veja mais:
5 motos Honda queridas lá fora, mas nunca vieram ao Brasil
Honda V3 turbo: 5 coisas que o teaser revelou sobre a moto
Honda 600 cc que deixou saudades no Brasil ganha versão “por encomenda” no exterior
A China ganhou o melhor scooter da categoria
O mais curioso é que o NS150XC não substitui oficialmente o ADV 160. Os dois coexistem, mas o modelo chinês claramente oferece mais. Por isso, dá para dizer sem exagero: hoje, a China tem o scooter Honda mais completo do mundo nessa faixa. E o resto do planeta, inclusive nós, vai precisar continuar olhando de longe.
