Por anos, os fãs da Kawasaki Versys-X 300 se perguntaram: por que a marca japonesa nunca atualizou sua pequena aventureira? Lançada em 2017, a Versys 300 chegou ao mercado como uma proposta ousada: uma trail de entrada com motor bicilíndrico derivado da Ninja 300, mas com ergonomia e ciclística voltadas para o turismo e a aventura leve. Desde então, a Ninja evoluiu — virou 400, depois 500 — mas a Versys permaneceu congelada no tempo. Nenhuma mudança de motor, de chassi, de proposta. Nada. Até agora.
Em 2025, a Kawasaki quebrou o silêncio com o lançamento da KLE 500, uma trail que, embora não traga o nome “Versys”, parece ser a “sucessora” da 300. E mais: ela responde, ainda que indiretamente, à pergunta que muitos motociclistas vinham fazendo há anos. Por que a Versys 300 nunca foi atualizada?
Veja também?
De ‘estranha’ a sucesso de vendas: a evolução da NC 750X no Brasil
Mais potência, menos peso, outro visual: veja o que há de novo na Ducati DesertX 2026
Africa Twin na mira? CFMoto finalmente apresenta sua Big Trail de 1000cc
A resposta pode estar na proposta
A verdade é que a Versys 300 sempre foi uma moto peculiar. Seu motor bicilíndrico de 296 cc era suave, girador e confiável, mas não entregava muito torque em baixa rotação que muitos esperam de uma moto trail. Sua ciclística era mais voltada para o asfalto, sendo uma excelente moto para viaja, mas faltava aquele “quê” de aventura off-road que muitos buscavam em uma trail.
Entra em cena a KLE 500
E é aí que entra a KLE 500. Com um nome que remete à lendária KLE 500 dos anos 90 e 2000. A nova versão não é bem uma substituta, da Versys 300, evolução é uma palavra que define bem melhor o status dessa moto.
A KLE 500 vem equipada com um motor bicilíndrico de 451 cc, que entrega 45,4 cavalos de potência a 9.000 rpm e 4,2 kgf.m de torque a 6.000 rpm. É um salto significativo em relação à Versys 300, que tem 30 cv e ‘apenas’ 2,7 kgf.m de torque.
Além disso, a KLE vem com rodas raiadas, sendo 21 polegadas na dianteira e 17 na traseira, o que já a coloca em outro patamar em termos de capacidade off-road. A suspensão também foi revisada para encarar terrenos mais difíceis, e o visual é claramente mais robusto e aventureiro.
O que elas têm em comum?
Apesar das diferenças, a KLE 500 mantém várias das qualidades que tornaram a Versys 300 querida por muitos motociclistas. Ambas são motos bicilíndricas, com funcionamento suave e confiável. Ambas são excelentes para viajar, com boa ergonomia, conforto e economia. E as duas contam com embreagem assistida e deslizante, que facilita a pilotagem e evita travamentos da roda traseira em reduções bruscas.
