Documentos de homologação na Europa confirmam: a KTM está prestes a liberar a versão mais extrema de sua naked. A 1390 Super Duke RR 2026, sucessora das icônicas versões RR da geração 1290, foi registrada oficialmente como modelo 2026. Com 190 cv e 9 kg mais leve que a versão padrão, a nova Super Duke RR promete elevar o conceito de “The Beast” a outro patamar de performance.
A obsessão por menos peso: como a KTM removeu 9 kg
A nova 1390 Super Duke RR impressiona pela rigorosa dieta. Enquanto a versão padrão já entrega um respeitável peso de 212,5 kg em ordem de marcha, a RR reduz esse número para apenas 203 kg. Esta redução de 9 kg não é um detalhe, mas uma transformação substancial em uma categoria onde cada quilo a menos faz diferença na pilotagem.
A KTM alcançou essa redução de peso através de um conjunto de componentes premium que, na versão padrão, só aparecem como opcionais:
- Rodas forjadas inspiradas na máquina de MotoGP RC16, reduzindo significativamente a massa não suspensa
- Painéis em fibra de carbono e uma traseira monoposto parafusada também em carbono
- Bateria de íon-lítio para diminuir o peso total e melhorar o centro de gravidade
- Escapamento Akrapovič com ponteira de titânio, homologado para uso em vias públicas
Cada componente foi escolhido com um único propósito: criar a relação peso-potência mais vantajosa possível, sem comprometer a homologação para uso nas ruas.
Suspensão purista: por que a KTM abandonou a eletrônica ativa
Um dos aspectos mais interessantes da 1390 Super Duke RR é a escolha deliberada por suspensões WP Apex Pro completamente mecânicas, em vez da suspensão semi-ativa presente na versão Super Duke R Evo.
Esta decisão revela a filosofia racing por trás da RR. Ao eliminar a complexa eletrônica das suspensões, a KTM não só reduz mais peso, mas também atende aos pilotos mais puristas e experientes, que preferem o ajuste manual fino e preciso ao invés da adaptação automatizada.
Os componentes WP Apex Pro oferecem amplas possibilidades de configuração manual, permitindo que o piloto ajuste com precisão cirúrgica a moto para cada tipo de pista ou estilo de condução – uma característica altamente valorizada por entusiastas e trackday riders.
O coração da fera: motor V2 mantém seus 190 cavalos
A 1390 Super Duke RR mantém intacto o impressionante propulsor bicilíndrico V2 a 75° de 1.350 cm³ da versão padrão, com suas especificações que figuram entre as mais potentes da categoria naked:
- Potência: 190 cv a 10.000 rpm
- Torque: 14,5 kgf.m a 8.000 rpm
O sistema de frenagem acompanha o alto desempenho, com pinças radiais monobloco Brembo Stylema e discos dianteiros de 320 mm, dimensionados para conter toda a violência do motor austríaco.
As dimensões foram ligeiramente alteradas para uma postura ainda mais agressiva: o guidão ganhou 18 mm de largura, recebeu protetores de alavanca estilo competição, e o assento mantém a altura de 834 mm da versão padrão.
Lançamento e disponibilidade
Embora a data exata de chegada às concessionárias ainda não tenha sido divulgada oficialmente pela KTM, a homologação europeia já registra a 1390 Super Duke RR como um “modelo 2026”. Este processo administrativo geralmente precede em poucos meses a apresentação oficial do produto.
No Brasil, ainda não há informações sobre preço ou disponibilidade, mas seguindo o histórico das versões especiais anteriores da marca, é possível que a RR chegue em números limitados e com preço significativamente superior à versão standard.
A KTM 1390 Super Duke RR representa a essência da filosofia austríaca de motos extremas, e reforça o compromisso da marca com as sensações puras de pilotagem. Ao priorizar a redução de peso sobre a adição de potência, a fabricante segue o caminho dos puristas, criando uma moto que promete ser não apenas uma das naked bikes mais potentes do mundo, mas também uma das mais ágeis e focadas em performance dinâmica.
