Ainda mais barata: Guerrilla 450 ganha nova versão no exterior

A Royal Enfield lançou a nova versão da Guerrilla 450, na Índia. A nova Apex tem alterações que ressaltam a esportividade da naked retrô, em relação ao modelo padrão: tem pneus mais esportivos, guidão com posição mais agressiva, carenagem diferenciada e novas cores. E também é mais barata. Confira as diferenças e veja uma simulação de preço caso essa moto venha ao Brasil. 

Nova Guerrilla 450 Apex é ‘mais esportiva’

Um dos grandes diferenciais da Guerrilla 450 Apex está nos novos pneus Vredestein Centauro, desenvolvidos em parceria com a Apollo, substituindo os CEAT Gripp XL das versões padrão. Segundo a Royal Enfield, esses pneus foram criados sob medida para a Guerrilla, oferecendo aderência e sensibilidade excepcionais, ideais para uma pilotagem agressiva em montanhas ou circuitos.

A variante Apex traz um guidão de alumínio, mais leve que o de aço presente no modelo base. Além da redução de peso, o novo componente foi reposicionado para criar um triângulo de pilotagem mais agressivo, colocando o piloto em uma postura mais envolvente e esportiva. Essa mudança reforça a vocação da moto para curvas e manobras dinâmicas.

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Visual exclusivo

O design da Guerrilla 450 Apex também recebeu atenção especial. A moto vem de fábrica com carenagem frontal e uma cobertura no banco do passageiro, conferindo um visual mais “racing” e centrado no piloto.

A Royal Enfield oferece três opções exclusivas que se diferenciam completamente das tonalidades das versões padrão. A Apex Red apresenta uma pintura única, enquanto as Apex Green e Apex Black chegam com um ousado acabamento bicolor, destacando ainda mais o estilo da motocicleta.

Preços da Guerrilla 450 Apex

Um dos grandes atrativos da Guerrilla 450 Apex é o preço competitivo em comparação com as versões padrão. Enquanto a linha padrão apresenta uma faixa de valores que vão de 249.194 a 272.479 rúpias indianas, a Apex oferece opções a partir do mesmo patamar inicial, mas com valores mais baixos em relação às versões mais caras do modelo padrão. Ou seja, custa o mesmo que a versão base da Guerrilla, mas com itens de série superiores.

Vale lembrar que, na Índia, existe uma variação ‘abaixo’ do modelo vendido no Brasil. A base é a mesma, mas possui simplificações – como ABS apenas na dianteira e painel analógico.

Para ter uma ideia: a versão mais cara da linha Guerrilla 450 Apex é vendida por 256.387 rúpias, preço 5,9% mais barata do que a topo de linha da versão padrão, a Brava Blue é vendida por 272.479. Pensando nisso, podemos fazer uma projeção para saber quanto essa moto custaria no Brasil.

Sabendo que a Brava Blue é vendida por aqui por R$ 29.490, podemos aplicar a mesma diferença percentual para saber quanto custaria uma Apex por aqui: e neste caso seria R$ 27.750.