Continuamos no assunto EICMA 2025! Outra grande revelação do evento foi a CFMoto V4 SR-RR, esportiva que marca o avanço da fabricante chinesa no segmento das superbikes. O modelo ainda como protótipo em estágio final de desenvolvimento, reforça o objetivo da marca de disputar espaço com nomes tradicionais como Ducati e Honda.
O motor V4 da nova superbike, com potência superior a 210 cv, foi desenvolvido internamente pela CFMoto e já havia sido exibido na edição anterior do evento. Agora integrado à motocicleta, o conjunto técnico confirma que o projeto da V4 SR-RR está bem próximo da produção.
A fabricante não confirmou mas algumas publicações de sites europeus indicam que a moto pode servir de base para uma futura entrada da CFMoto em competições como o MotoGP ou o WorldSBK. Atualmente a CFMoto participa das categorias Moto3 e Moto2, que são de entrada para a MotoGP, categoria rainha.
Design e tecnologia
Entre os principais destaques da V4 SR-RR, está o seu sistema de aerodinâmica ativa, que ajusta eletronicamente as asas laterais de acordo com a velocidade e o tipo de condução. Essa tecnologia – segundo a marca – tem como objetivo aumentar a estabilidade e gerar força descendente em altas velocidades, semelhante aos sistemas usados em protótipos de corrida.
O conjunto trabalha em harmonia com a suspensão eletrônica semi ativa, projetada para adaptar-se dinamicamente ao piso e às condições de pilotagem. A combinação desses sistemas coloca a V4 SR-RR entre as motos mais avançadas tecnicamente já produzidas pela CFMoto.
A marca também reforçou que o pacote eletrônico da moto inclui sistemas de assistência ao piloto voltados para segurança e desempenho, com controle de tração e gerenciamento preciso da potência.
Desempenho e expectativa
O protótipo da V4 SR-RR exibido na EICMA foi equipado com freios Brembo Hypure e um escape Akrapovič em titânio, reforçando o uso de componentes de alta performance. O motor V4 entrega potência acima dos 210 cv, superando referências consagradas como a Yamaha R1 e aproximando-se da Ducati Panigale V4 e da Honda CBR1000RR-R.
Segundo comunicado da fabricante, a relação peso-potência e o equilíbrio aerodinâmico colocam a V4 SR-RR no mesmo nível de desempenho de superbikes europeias, embora detalhes como peso total e torque ainda não tenham sido divulgados.
A CFMoto mantém em sigilo as datas de produção e comercialização da V4 SR-RR, mas o modelo deve chegar oficialmente ao mercado após a conclusão dos testes de homologação.
